升（shēng）力是（shì）飞（fēi）行器区别于（yú）别（bié）的物体运动的一个很重要的（de）物理量，“升力”顾名思义就（jiù）是指使飞机离（lí）开地面，飞向空中的力，而“升力”的产（chǎn）生大部分（fèn）来自机翼本（běn）身，本（běn）篇（piān）主要介绍机（jī）翼的升力（lì）是如（rú）何产生（shēng）的。了解“升力”需要知道（dào）三个一（yī），一（yī）则定（dìng）律，一个形状和（hé）一条公式。

一、一个形状——机（jī）翼翼型

当（dāng）我（wǒ）们从上向下俯视飞机（jī）时，机翼是个长方（fāng）形，而翼（yì）型，是指（zhǐ）我们从向右（yòu）或（huò）从右向左的机翼剖（pōu）面形（xíng）状

翼型更像个水滴形状，最右端的点为（wéi）翼（yì）型的（de）前缘点，最（zuì）左端的点为（wéi）翼（yì）型的后缘点，两（liǎng）点之间的连线为翼弦，翼（yì）弦决定升力体或机翼的宽度，翼弦将翼型（xíng）分成上下两部分，上部分（fèn）为翼型的上弧线，下（xià）部分为（wéi）翼型的下弧线，连（lián）接上（shàng）下弧面做翼弦的垂（chuí）线，为翼型的宽度（dù），最（zuì）后（hòu）连接前缘点与后缘点，并经过垂线中点，为（wéi）翼（yì）型的（de）弯（wān）度（dù），弯度越大，翼型越不对称（chēng）。

二、一则定（dìng）律——伯努（nǔ）利（lì）定律

伯努利定（dìng）律（lǜ）是描述（shù）有关流体连续性介质（zhì）的运动规律，其实（shí）质（zhì）是机械能守恒，简（jiǎn）单（dān）来说，就是在环境一定的（de）情况（kuàng）下（xià），流速快的地方，压力（lì）小，流速慢的（de）地方压力（lì）大。   

空（kōng）气在经（jīng）流机（jī）翼（yì）后，会在前（qián）缘点处（chù）分成两股分流（liú），经（jīng）流上（shàng）弧（hú）面的气流，因相较（jiào）于下弧（hú）面流速快。根（gēn）据伯努（nǔ）利定律，上弧面的压力要小于下（xià）弧面，因此产生由下而上的托举力，也（yě）就是升力。

三、一条（tiáo）公式——升力公（gōng）式

升（shēng）力公式 L = 1/2ρ v² S Cy ，其中 v²为升力体与（yǔ）空气的相对速度，S为升力体的投影面积，Cy为升力系数（shù）。上述几个是（shì）决（jué）定升力（lì）力度的物理量，飞机（jī）速度越快，机（jī）翼面积越大或升力系数越高（翼型的弯度和机翼与来流（liú）的迎角），升力也（yě）就越大。

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