一、菜（cài）鸟级：先用模拟器在电脑（nǎo）上练习。
一般模（mó）拟（nǐ）器的包装或（huò）安装光盘内会有安装说（shuō）明，大家一（yī）定要仔细浏览参（cān）照安装。劲鹰无人（rén）机常用的FUTABA遥控（kòng）通道分配是：一通副翼，二通升（shēng）降，三通油门，四通方向。劲鹰（yīng）无人机操控手老鹰记忆口（kǒu）诀（jué）是：一（yī）富（副翼）二升（shēng）（水平（píng））三游（yóu）（油门）四方（方向）。
在大量的模拟器训练过程中，如下诀（jué）窍：
1、始终能看见（jiàn）地面景（jǐng）物。易于判断飞机姿态及方位，同时根据地标选择降落航线的拐弯（wān）点（diǎn）和跑道延长线。
2、模拟（nǐ）入门练习时间。约5-20个小时，新手到（dào）少（shǎo）应练500-1000次降落直到非（fēi）常熟练，方法：起飞（fēi）后平飞四边航线绕到起点方向降落到（dào）起点。同时也就掌（zhǎng）握了平飞（fēi）航线。然后根据兴趣和需要练习筋斗、横滚、倒飞、侧飞等其它动作
3、降落（luò）技巧。下降的同时（shí）略有速度，离地半米时略拉（lā）水（shuǐ）平（píng）舵，让飞机抬起头三点同时（shí）接地，或后轮瞬间先接地。这也是（shì）实际降落的诀窍。
4、加（jiā）风（fēng）训练。在熟悉了起飞（fēi）、降落和（hé）航线后（hòu）就应该逐步在（zài）模拟器（qì）中增大风速，并改变（biàn）风向为正（zhèng）侧、左（zuǒ）、右侧风（fēng）各训（xùn）练100次（cì）以（yǐ）上以（yǐ）适应（yīng）各种风（fēng）向（xiàng）。因为实际飞（fēi）行中（zhōng）必然是在风里飞（fēi）行。
5、滑跑训（xùn）练。滑跑是起飞降落的（de）前（qián）提，而飞机因为自身的误差及风向影响必然发（fā）生滑（huá）跑中跑偏（piān）的问题，加（jiā）上（shàng）飞（fēi）机惯性（xìng）大，机轮对飞机方（fāng）向控制差（chà）。若按（àn）常规的一（yī）直打舵方法飞（fēi）机必然转不过来或过量跑偏撞（zhuàng）机损失。要诀：一把（bǎ）舵法（fǎ）。每次（cì）修正打一把舵，修正一两次（cì）即可（kě）让机头（tóu）恢复正对（duì）前（qián）方直（zhí）线滑行。训练（liàn）200次（cì）掌（zhǎng）握要诀。不（bú）练模（mó）拟器带（dài）来的损失（shī）和水平提升消耗（hào）时间，是（shì）练的百倍以上。因此练几个小时（shí）的（de）模（mó）拟非常必（bì）要（yào）。包（bāo）括以后的倒飞、吊（diào）机等（děng）动作，包（bāo）括油机、直升机等。
图示：模拟器练习图
二、入（rù）门级：劲（jìn）鹰无人（rén）机（jī）之中国（guó）的F3P——舞蝶玩（wán）起来。
在电脑上飞得熟练了，就来（lái）尝试一下真（zhēn）机飞行（háng）。劲鹰无人机专家建议，可先选择1000元左右的机型，比如（rú）劲鹰无人机（jī）之中（zhōng）国的F3P——舞蝶，也可参考（kǎo）劲（jìn）鹰无人机官网链接http://www.yancheng.jiamusi.guangzhou.shanxi.linyi.jiaxing.zz.pingliang.ww38.viennacitytours.com/hangfeizhishi/2014-07-18/65.html有（yǒu）详细的制作过程。
图示：劲（jìn）鹰无人机（jī）之中国的F3P——舞蝶
三、熟练级：高清（qīng）航拍开始了。
一般情（qíng）况下，入门级的无人（rén）机要飞将近1年时间，练得（dé）差不多了，才能选择玩（wán）家级（jí）的无（wú）人机（jī）。玩（wán）家（jiā）级（jí）的无人（rén）机可参考劲鹰650航拍专用飞行器，其技术参数如下：
机架：
对（duì）称电（diàn）机（jī）轴距650mm
单臂长度280mm
单臂（bì）重量(含电机、螺（luó）旋桨)270g
中（zhōng）心架直径220mm
中心架重量500g
机身尺寸（cùn）（不含桨）460mm（长）×460mm（下底宽（kuān））×200mm（高）
飞行参（cān）数：
起飞重量（liàng）2.0Kg ~ 6.0Kg
整机重量2 Kg（不含云台）
动（dòng）力电池LiPo（6S、10000mAh）1组
最大功耗1600W
悬停功耗900W(@ 起飞重量（liàng）4kg时)
悬停（tíng）时间≥30min（@10000mAh&起（qǐ）飞重量4Kg）
抗风5级
高（gāo）清单电相机
统（tǒng）一零售价：
人民币9万元（yuán）。含（hán）全备机身、一套（tào）地面（miàn）站、培（péi）训。
图（tú）示（shì）：劲鹰650航拍（pāi）专用飞（fēi）行器
四（sì）、高手（shǒu）级（jí）：飞控+云台（tái）缺一不可。
到了（le）这个级别，你就是高手了，可进行专业的航拍或者测绘。这阶段，不但要照片（piàn）拍得好（hǎo），还要（yào）讲究拍摄的角度，因此（cǐ），云台（tái）是（shì）必备的，和业余高手（shǒu）不同的是，该级（jí）别（bié）不（bú）能一人操作（zuò），必须两人，一名飞手负责飞行控（kòng）制，一（yī）名（míng）云台手负责拍（pāi）摄和传输，它可在无人（rén）机处于各（gè）种倾斜姿势的情（qíng）况下都保证拍摄设备的平（píng）稳。
一般（bān）能玩到这份（fèn）儿（ér）上，都是商业用户和高端专业选（xuǎn）手了（le），这需要（yào）十万元级的高端机型。比如可以参考劲鹰1000型（xíng）八轴航拍航测无人机—JY1000。这是一款多旋翼（yì）无（wú）人机，是（shì）为资深专业航拍（pāi）人士精心研制的（de）全新一代专业级多旋翼飞行器。它传承“为（wéi）航拍而生”的核心设计理念，更具有强化刚性的机架结构、稳定强劲的（de）动力（lì）系统、高效充沛的动力储备和高性能的减震组件等（děng）特点，配合高级多（duō）旋翼飞（fēi）控系（xì）统，可（kě）获（huò）得极稳定的悬停和（hé）飞（fēi）行（háng）性能，从而使捕捉（zhuō）高质量（liàng）的（de）航拍素材变得轻而易举，是专业航拍应用领域的不二选择，广泛应用于各种无（wú）人（rén）机领域。
它（tā）融合了计算、存储、通讯（xùn）和视频领域在（zài）过去40年的（de）各（gè）种进步。它也成为了第（dì）一架没有被我（wǒ）毁掉的强大无（wú）人机。尽管（guǎn）我也（yě）偶尔出现（xiàn）降落（luò）不稳的（de）情况，甚（shèn）至有一次意外撞到建筑物的（de）外墙，但在10天的（de）时间内，我也只弄坏了5个螺（luó）旋桨，而JY1000依然可以（yǐ）正常使（shǐ）用（yòng）。这并不是因为我找（zhǎo）到了什（shí）么诀窍，而是因为它的设计十分精巧（qiǎo），容错率极高。
这是一款19万（wàn）元的设（shè）备（bèi）， 含JY1000 轴机身、高级飞控（kòng）、云（yún）台、图传系统、单电相机（jī）、动力电池（chí）六组、遥控器、地面站、充电（diàn）系（xì）统和培训（xùn），飞行（háng）高度完全符合规定（dìng）。
当这架（jià）无人机起飞时（shí），会让人感觉豁然开（kāi）朗。整（zhěng）个天空没有任何障碍物，与你（nǐ）平日里在（zài）街（jiē）道上或地（dì）铁（tiě）里（lǐ）看到的拥挤景象不（bú）同（tóng），天空（kōng）中空（kōng）空如也，没有拥堵（dǔ）的车（chē）流，没有（yǒu）数（shù）不清的信号灯，更没（méi）有（yǒu）如织的人流，自行车和大货车更是不（bú）见踪迹。
这款（kuǎn）产品从构思到设计，再到制（zhì）造，完（wán）全是在中国本地完（wán）成的。要（yào）知（zhī）道，几乎在（zài）所有人眼中，中国都被错误地视作一个缺乏创意的国家。可（kě）一（yī）旦你打开JY1000，并对它进行组装和测试，你的观点肯定完全改变。它将各种不同的功能完全整合到一（yī）款具有竞争力（lì）的产品中。
图示（shì）：劲鹰1000型八轴航拍航测无人机—JY1000
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