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无(wú)人机航(háng)模(mó)新手(shǒu)100问

 

1.新手入门须知(zhī)。

答:首(shǒu)先根据个人的爱好(hǎo)、动手能力、财(cái)力(lì)水平(píng)做一个自我评价,决定入手航模的(de)方(fāng)向,如固定(dìng)翼、直机、多(duō)轴,固定翼入门较为简单,直机较难,多轴由于飞控与GPS增稳技术进步,在较高投入(rù)的情况下,个人(rén)技(jì)术要求(qiú)也较(jiào)低(dī)。航(háng)模飞机不同于玩具(jù)飞机(jī),有较(jiào)高危险(xiǎn)性,请慎重对(duì)待(dài)

2.飞机能飞多高?

答:航模(mó)飞机的高(gāo)度要根据其基本类型和(hé)使用的材质和动力综合决定,一般0-1000米都是没有问题,大(dà)致(zhì)认为(wéi)高度固定翼>多轴(zhóu)>直升机(jī)。

3.飞(fēi)机可以飞(fēi)多远?

答:飞机的(de)飞行距离,主要由两个因素决定,自身的能源与可操纵的距离,一般0-20000米(mǐ),但(dàn)是大多(duō)数情况(kuàng)大(dà)家(jiā)会在500米以内(nèi)飞行,因为这个距离(lí)内才(cái)能看清飞机的(de)姿态。

4.飞机多(duō)少钱?

答(dá):飞机多少(shǎo)钱(qián),主要取决其使用的机(jī)身材质电子动(dòng)力(lì)设备,一套不含接收机到手可飞的(de)套机,以常(cháng)见泡沫机(1-1.4米翼展),价(jià)格一般在300-800元(yuán);直(zhí)升机(450级别(bié)),价格在1000-3000元;多轴(四(sì)轴450轴距),价格一般在600-5000.

5.航模的动力类型?

答:常见动力组合一般是电(diàn)动机驱动螺旋桨,以甲醇或者(zhě)汽(qì)油(yóu)或其他混合物为燃料的内(nèi)燃机驱动(dòng)螺(luó)旋桨,或者电动机驱动涵道风(fēng)扇形(xíng)成高速气流推进(jìn),或者发动(dòng)机内燃烧增(zēng)压形成高(gāo)速(sù)热气(qì)流(liú)推(tuī)进,小(xiǎo)众(zhòng)还有使用橡皮(pí)筋动(dòng)力,或者(zhě)无动力滑翔。

6.模(mó)拟器是(shì)什么?

答:模拟器是(shì)一个软(ruǎn)件程序,软件会模(mó)拟现实(shí)中的航模操作与场地环境,飞机操作控制,从而可以从中掌握基(jī)本的飞(fēi)行操作(zuò),例如油门响(xiǎng)应大(dà)小,舵面反应,飞机姿态响应(yīng)等(děng)等,常用(yòng)的模(mó)拟器(qì),一般有(yǒu)PhoenixRC(俗称凤凰(huáng))、RealFlight G4.(俗称G4)、Reflex XTRFlyingModel Simulation,日常网上(shàng)叫卖(mài)的模拟(nǐ)器(qì)就(jiù)是这(zhè)种,一般带一张光盘和一(yī)个加密狗(模拟器软(ruǎn)件有保(bǎo)密措施,需要使用加密狗解密,类似优(yōu)盘形状)。

7.遥(yáo)控器与接收机是什(shí)么?

答(dá):航模飞机上天,需要(yào)一个设备能控制,这个(gè)设备就(jiù)是遥控器,对应(yīng)的飞机上需要(yào)有一(yī)个设(shè)备能接收遥控器(qì)传来(lái)的指(zhǐ)令,这个设(shè)备就是接收机。遥控器与接(jiē)收机之间通过无线电(diàn)波进行连接(jiē)通讯,常用的无线电频(pín)率是72Mhz2.4Ghz。遥控器可以进行一(yī)些飞(fēi)行参数的设置,例如:油门的正反,摇(yáo)杆灵敏度大小(xiǎo),舵(duò)机的(de)中立位置(zhì)调(diào)整,通道的功能(néng)定(dìng)义(yì),飞机时间记录与提醒,拨杆功能设定,高级功能有航模回传的电(diàn)池电压电(diàn)流数据等等(děng)。

8.遥控器通(tōng)道定义与需求?

答:遥控器都会有几路通道控制(zhì),俗称几通,如(rú)常见(jiàn)的天地飞(fēi)6,就是六通道。

一(yī)架航(háng)模飞机,其中有一些部件是需要人(rén)为通过遥控器(qì)控制的。例如动力大(dà)小控制,俗称(chēng)油(yóu)门,升降舵,方向舵、副翼,襟翼,起落架,拉烟器,灯(dēng)光等等,每一个项(xiàng)目需要一(yī)个单独的通道(dào)进行控(kòng)制,但是有些项目控制需(xū)要很精确(què)且为无级操作,如油门,升降,方(fāng)向,副翼,有些项目控制固定(dìng)为几档操作,如(rú)襟翼,起落架,灯光(guāng),,针(zhēn)对以上遥控器上分(fèn)别有摇杆(gǎn)与拨杆进行(háng)定(dìng)义如对油门(mén)、升降、方向、副翼使用摇杆进行操作,对(duì)襟(jīn)翼,起落(luò)架,灯(dēng)光等(děng)使用(yòng)拨杆进行操作。

9.日本手与美国手(shǒu)区别与定义?

答:因为航模活动较早开展的(de)地区在日本与北美地区,因此这两个地区(qū),对控(kòng)制器中(zhōng)的两个摇(yáo)杆四个通道的(de)功能定义有不同。如日本手,左(zuǒ)摇杆:上下升降舵(duò),左(zuǒ)右为方向舵;右摇杆:上下为油门舵,左右(yòu)是副翼舵。美国手,左(zuǒ)摇杆:上下为油门舵(duò),左右(yòu)方向舵

右摇(yáo)杆:上下为升降舵,左右为副翼舵。这(zhè)个主要根据个人喜好,就像是开车(chē),有左(zuǒ)舵车,主要中国大 陆与(yǔ)北美地(dì)区(qū),右舵车,主要英联邦国家(jiā)和一些地(dì)区,如英国与中国香港(gǎng)地区。从理论安全角度来说(shuō),北半球,左舵车要好些,但是更多的主(zhǔ)要还是(shì)习惯的养成的问题。美国手与日本手的优劣势,通常是在一些超高难度动作的操作中,才有操作(zuò)速(sù)度(dù)上的差异,通常大(dà)家,固定翼用日本手较(jiào)多,直升机用美国手(shǒu)较多(duō)。

10.遥控器(qì)的选择与(yǔ)品(pǐn)牌?

答:遥控器为进(jìn)口与(yǔ)国产(chǎn)品牌,国产(chǎn)有(yǒu)天地(dì)飞(fēi)、华科尔、福(fú)斯,进口有Futaba(日本) 、JR(日本(běn))、ROBBE(德国)、Graupner(德国),早期国内(nèi)电子(zǐ)水平基础较差,控的质量一般(bān),现在国产控(kòng)质(zhì)量也相当稳(wěn)定(dìng),性(xìng)价比很高,遥控(kòng)器主要追求实用稳定,不(bú)宜过(guò)分追求高级配置,国产(chǎn)以天地(dì)飞(fēi),天六(liù)天九(jiǔ)中(zhōng)文界面操作简(jiǎn)单,价格实惠,配(pèi)套(tào)的接收(shōu)机(jī)也便宜,一套遥控与(yǔ)接收机可不超过(guò)1000元,选择Futaba T8FG 14SG , JR 9X XG7XG11 ,价格一套起步(bù)1500以上,且接收机昂贵。新手入航(háng)模可天地飞六起步,后续根(gēn)据所玩飞(fēi)机的需要再进(jìn)行升级,通常固定翼飞机,直升机,大多数只(zhī)需要(yào)六通道就(jiù)可以控制,甚至早期四通道即可,即油门、 副翼、升降、方(fāng)向。

11.航(háng)模飞机(jī)类型?

答:航模爱好者常玩的飞机种类,按(àn)旋翼(yì)分固定翼,直升机,多轴三类,还有诸如特技、3D、航拍、FPV,专业的有国际(jì)航联FAI SPORTING CODE 对(duì)航空运动比赛作出了代码分(fèn)类,具体分为17个 CLASS级别,每(měi)个CLASS级(jí)别有(yǒu)各自DISCIPLINES分类,遥(yáo)控特技飞行被列(liè)入第 [F] 级别 [3A] 分类,即所谓F3AF3A只(zhī)是一个名(míng)称而已,或者是说:它(tā)是所属在FAI底下的(de)一(yī)个次(cì)级委(wěi)员会的名称。它(tā)规范了一(yī)套遥控模型特技飞行的(de)相关规定,如模型机机身大小、发动(dòng)机音量限制、机重限制......等等。这个委员会每(měi)隔两年会委派一个国家承办世(shì)界性的竞(jìng)赛,就是国人所谓的世界杯。除此之外,FAI对于各(gè)个特技动作也有详细的定义,明白地用(yòng)文字叙述和(hé)图形说明来阐述各特技动作(zuò)的现象和评(píng)分标准

12.飞机电(diàn)动与油动的优缺点?

答:由于电(diàn)池本身能(néng)量密度不足,有(yǒu)刷电机效率较(jiào)低,导致航模早期以甲醇或者汽油机为(wéi)主,随着锂电无(wú)刷电机电调技术进步,在(zài)动力,能量密度上,电动机已经不逊色油(yóu)机,同时油机对(duì)地(dì)面调机启动(dòng)要求技术较高,地面维护工(gōng)作较多,且比较脏乱,电动机结构(gòu)简单,干净免维护。电动航模飞机(jī)由于使用(yòng)电动机,需要购置相对应的充电器与(yǔ)电池作为飞(fēi)机动力(lì)。目前航模新人基本都建议入电动。

13.常说50CC 120CC是何意思?

答:此种说法(fǎ)是指发动机(jī)的汽缸容积为50毫升、120毫升,通(tōng)常也类比为发动机(jī)的功率大小或(huò)者飞机大(dà)小,由于飞机对重量要(yào)求较为(wéi)苛刻,基本多大飞(fēi)机配置多大(dà)的发动机。一(yī)般50CC的固定翼翼展(zhǎn)即有2.4

14.甲醇与汽(qì)油机?

答:都属于内燃机范畴,但是(shì)甲(jiǎ)醇机与柴(chái)油机类(lèi)似是两冲程(chéng),费油(yóu)拉力大噪音大,汽油机是(shì)四冲程,省油(yóu)噪(zào)音小拉力稍小。

15.航模发动机(内燃机)品牌

答: 三叶(yè)(国产)、OS、京(jīng)商KELLY、小松、YS.

16. 有刷电(diàn)机?

答:有刷电机有定子和(hé)转子两大部分组成,定子上(shàng)有磁极(绕组式或永磁式),转子有绕组,通(tōng)电后,转子上也形成磁场(磁极(jí)),定子和转子的磁(cí)极(jí)之间有一个夹角,在(zài)定(dìng)转(zhuǎn)子磁场(N极(jí)和S极之间(jiān))的相(xiàng)互吸引下(xià),使电机旋转。改变电刷的(de)位(wèi)置,就可以改变定转子磁极夹角(假(jiǎ)设以定子的磁极(jí)为(wéi)夹角起始边,转(zhuǎn)子(zǐ)的磁极为另一边,由转子的(de)磁极指向(xiàng)定子的(de)磁极的方向(xiàng)就是电机的(de)旋转方(fāng)向(xiàng))的方向,从而改变电机的(de)旋(xuán)转方向(xiàng)磁钢。这个(gè)有刷就是指电刷,也称碳刷。缺(quē)点耗电,碳(tàn)刷磨(mó)损,笨重,寿命短。

17.无刷电机:

答:无(wú)刷电机也(yě)是有转子与定子,无刷电机的转子(zǐ)是(shì)永磁磁钢,连同外壳一起和输出轴相连,定(dìng)子是绕组(zǔ)线(xiàn)圈,去掉了有刷电机用来交(jiāo)替变换电(diàn)磁场的换向(xiàng)电刷(shuā),故称之为无刷电机,依靠改(gǎi)变输入到无刷电机(jī)定子(zǐ)线圈上的电流波交变频(pín)率和(hé)波(bō)形,在绕组线圈周围(wéi)形成一个绕电机几何轴心旋转的磁场,这个磁场驱(qū)动转子上的(de)永磁磁(cí)钢转动,电(diàn)机就转起(qǐ)来了,电机的(de)性能和磁钢数量、磁钢磁(cí)通(tōng)强度、电机输入电压大小等因素有关,更与(yǔ)无(wú)刷(shuā)电机的控(kòng)制性能有(yǒu)很大关系,因为输(shū)入的是直(zhí)流(liú)电,电流(liú)需要电(diàn)子调(diào)速器(qì)将其(qí)变成(chéng)3相交(jiāo)流(liú)电,还需要从遥控器接收机那(nà)里(lǐ)接收控制信号,控(kòng)制电机的转速,以满足模型(xíng)使用需要(yào)。总的来(lái)说,无刷电机的结构是比较简单的(de),真正决定其使(shǐ)用性能的还是无(wú)刷(shuā)电子调速(sù)器,俗称(chēng)电(diàn)调。优(yōu)点:寿命长,省电,后期(qī)维护方便,不用更换碳(tàn)刷(shuā)。

18.电(diàn)调是什么?

答:无刷电机由于(yú)取消了碳刷结(jié)构,需要能替代碳功(gōng)能(néng)的部件,这个就是电调,电(diàn)调负(fù)责(zé)将(jiāng)直流(liú)电,转(zhuǎn)换为三相(xiàng)电,并根据需要控制其电压电流大小(xiǎo),从而驱动无刷电(diàn)机实(shí)现(xiàn)需要的转速输出。

19.电调的品牌?

答(dá):好盈(yíng),花牌、凤凰、中特(tè)威,推荐好盈(yíng)。

20.电调的XXA?

答:电调常说的XXA,指的是电调可稳定调整输出的(de)电流(liú)为多少,如60A.即最大可(kě)稳定输(shū)出60A安培电流。切勿(wù)超标准使用,会(huì)导(dǎo)致电调(diào)烧毁。

21..电(diàn)动机(jī)的(de)品牌?

答(dá):常用的(de)有,朗宇、新西达、亚拓(tuò)、蝎子、浩(hào)马特、花(huā)牌、银燕(yàn);一(yī)般固定(dìng)翼用朗(lǎng)宇较多,新西达(便宜)次之,直(zhí)升机用(yòng)亚拓、蝎子(太(tài)贵)次之

22.电机的型号?

答(dá):电机型号(hào),每个(gè)厂家都有(yǒu)自(zì)己的编号规(guī)则,主要有KV值,电机编码。以朗宇(yǔ)电(diàn)机,常规如(rú)无刷电机的型号 2212 2217 2208 22指(zhǐ)电(diàn)机(jī)直(zhí)径 12 17 08 指电机机身长度 体积(jī) 2216 2212 2216动力就强于(yú)2212,具(jù)体数值可(kě)参(cān)考(kǎo)朗(lǎng)宇官方数据

23.KV值?

答:指加一(yī)伏(fú)电压(yā),电机转速增加(jiā)多少,KV2000即(jí)指电压在(zài)10伏的时候,电机(jī)每分钟(zhōng)空(kōng)转转速是 20000转(zhuǎn)。这个参数的(de)意(yì)义(yì)是:能够帮助你判断这个马达的特(tè)性, KV高 马(mǎ)达(dá)就暴力,内阻小,电流大,功(gōng)率高,转速快 或者说相同电压(yā)下爆(bào)发出来的功率高(gāo) 拥(yōng)有(yǒu)很好(hǎo)的极(jí)限转速,但是受到电机自身的设计与(yǔ)材料限制,会有一(yī)个功率(lǜ)上(shàng)限,一般说KV高的配小的高速桨,KV低的(de)配大的低速桨,这个与开车有点类似(sì),车(chē)感觉劲道最足的时候往往转速比较低。

24.航(háng)模(mó)直升机与玩具(jù)遥控飞机为何价格与(yǔ)操控差异这么(me)大?

答:遥控玩具飞机所说(shuō)的几通道指的是(shì),控制(zhì)飞机前进,后退(tuì),上(shàng)下方向(xiàng),无法(fǎ)多指令组合进(jìn)行精确操控,只能控制(zhì)飞(fēi)机上下左右简单(dān)飞行;而航模遥控直升飞机,所说的通道指(zhǐ)的是直接控制指令的通道(dào)数。各个通道(dào)直接控制对应的舵机,通(tōng)过操(cāo)作(zuò)组合,可以控制飞机做出复(fù)杂(zá)的(de)特技(jì)动(dòng)作。以相(xiàng)机来举例,玩具遥控飞(fēi)机,就如(rú)同傻瓜(guā)相机,镜头、光(guāng)圈、观(guān)光(guāng)度等等参数,相机本身都(dōu)帮(bāng)你设定好了,无(wú)法让你去更换更好(hǎo)的镜(jìng)头,调整细节(jiē)的光圈,感光度等等(děng),你只需要按快(kuài)门简单(dān)对焦(jiāo)即(jí)可,而(ér)航模直升机,就像是(shì)单反相机(jī),镜头你可以自(zì)由更换(huàn)组合(hé),光圈你也可以手动调(diào)整,感(gǎn)光度也(yě)可以,可以拍(pāi)出你需(xū)要(yào)的(de)效果。航模直升机,通过练习,可以完成在电视中见到的翻筋(jīn)斗(dòu)动作,而遥控玩具飞机(jī),如何(hé)练习都只能简单(dān)的前进后推升降(jiàng)动作。

24.航模(mó)直(zhí)升机的100级 250级 450级 500级 800级?

答(dá):这个级别(bié)一般是(shì)用来定(dìng)义飞机的大(dà)小,是以直(zhí)升机主轴到尾轴的距离(主要见亚拓系列)。也有公司以主(zhǔ)旋翼的尺寸来分级。以亚拓(tuò)450S为(wéi)例,就是(shì)450级别(bié),使用的大桨是325MM, 而亚拓450L,就是480级,使用的是360MM的大(dà)桨。450级机身(shēn)长(zhǎng)约65厘米,600级机身长约1.10,700级飞机机(jī)身约1.35米(mǐ)

25.飞机的材质?

答:飞机主要由(yóu)机身承载结构,与动力电子设备构成(chéng)。飞(fēi)机机身承(chéng)载(zǎi)常(cháng)用的材料分(fèn)为(wéi)发泡类,塑料,铜(tóng)铁铝,碳纤维(wéi),尼龙,木材,玻(bō)璃钢等。由于飞机对重量的要(yào)求极为严格,为了减少机身的重(chóng)量,机身(shēn)往往采取(qǔ)泡沫(mò)材(cái)料辅以碳纤维杆加强,,或者是轻木框架结(jié)构外(wài)层(céng)蒙皮(pí)内空的方式,也有(yǒu)采取KT板(bǎn)与(yǔ)碳杆合体等直(zhí)接非像真机身方式。就像是风筝的制作,除了坚韧的纸结也必须有支撑用的(de)足够强度的竹(zhú)条作为骨架将纸撑开成形。就像是一把枪(qiāng),早期基本(běn)都是全(quán)金属结(jié)构(90%以(yǐ)上(shàng)),现在很(hěn)多枪上面的金属部件比例(lì)都低于50%,同时如撞针等高受力部位依旧(jiù)采(cǎi)取(qǔ)金(jīn)属(shǔ)材质,但(dàn)你(nǐ)能说现(xiàn)在的枪就不如(rú)以前好吗?

26.航模飞机的操(cāo)作如(rú)何实现?

答(dá):航模飞(fēi)机的操作基本是通过手中的遥(yáo)控器(qì)来实现(xiàn),操作遥控器上面的摇杆(gǎn)与拨杆,通过遥(yáo)控器的发射(shè)机将对应操作的信号发射出去,飞(fēi)机上(shàng)的接收机接收到相应信号(hào),再转化成(chéng)指令(lìng)传递给对应的舵机动作,从(cóng)而让对应的舵面按照需要运动。舵面运(yùn)动影响(xiǎng)气流的流动,带动飞机做(zuò)出相应的(de)反应。

27.舵机的功能?

答:舵(duò)机(jī)可理解为(wéi)一个精确控制的(de)电(diàn)机,分为模拟舵机和数码舵机,它(tā)的功(gōng)能就是用来执行(háng)具体的(de)舵面变化从而(ér)改变气流的变(biàn)化,是我们操控飞机时候实(shí)际会动作的部件,就像是船航(háng)行的时(shí)候(hòu)当我们需要改(gǎi)变方向的(de)时候,我们就会操作船(chuán)舵,从而让水流产生变化,进而(ér)让船方向改变。选择舵机,舵(duò)机有扭力大小,反应速度(dù),自重等等主要根据飞机对舵面的(de)需(xū)求决定,因为飞机(jī)在告诉飞行的时(shí)候,舵面(miàn)会(huì)受(shòu)到风(fēng)的(de)作(zuò)用,会受到(dào)风的压力,所(suǒ)以需(xū)要选择不同(tóng)舵机(jī)配合(hé)使用,如一架全(quán)重(chóng)1.5KG不到的(de)1.2米冲浪者泡沫机与(yǔ)自(zì)重超(chāo)过3KG的轻木50E级(jí)航模飞(fēi)机,使用(yòng)的舵机(jī)肯定不能(néng)一样的。一般说9克 12克(kè),都是(shì)指的自重,一般都是(shì)模拟舵机一(yī)般通过扭矩来测(cè)量舵机的力(lì)量,单(dān)位是盎司/英寸(cùn)或kg/ cm。扭(niǔ)力表(biǎo)示在制定距离内,从(cóng)转轴(zhóu)那(nà)能输出多(duō)大的转(zhuǎn)动力(lì)。如1.6kg/cm的(de)舵机,能在25px距(jù)离(lí)外拉动1.6kg的(de)东西。离(lí)转轴越远,扭(niǔ)矩越小(xiǎo),例如(rú),到了50px外,只能拉(lā)动0.8kg的东西(xī)。另一个相(xiàng)关度量量是舵机(jī)转速,表示舵机能以多快(kuài)的速(sù)度(dù)转动(如在十分之(zhī)一秒内转过60度)。

28.模拟舵(duò)机与数码舵机(jī)?

答:模(mó)拟舵机和数字比(bǐ)例(lì)舵机(jī)(或(huò)称(chēng)之为标准舵机)的电子电路中无MCU微控制器(qì),一般都称之为模(mó)拟舵机。数字比例舵机是模拟舵机最好的类(lèi)型,数码舵机电(diàn)子电(diàn)路(lù)中(zhōng)带MCU微控制器故俗称为数码舵机,数码(mǎ)舵机(jī)凭借(jiè)比之模拟舵机(jī)具有反应(yīng)速度更快,无反(fǎn)应区(qū)范围小(xiǎo),定位精度高,抗干扰能力(lì)强(qiáng)。一般固定(dìng)翼泡沫机等要求精度反应不高的飞机,如冲(chōng)浪者、塞斯纳9克的模拟舵机就(jiù)足够使用(yòng),而如直升机使(shǐ)用的斜盘(pán)与锁尾舵机要求反应速度与精(jīng)度很高,都需使用较好的数码舵机。

29.模拟舵机与数码(mǎ)舵机比,为何(hé)速度不如(rú)数码舵机?

答(dá):不管是模拟还是数(shù)码舵(duò)机,在负载转(zhuǎn)矩不变时,电(diàn)机转速取决于(yú)驱动信号占空比(bǐ)大小而(ér)与频率无关。数(shù)码舵(duò)机可接收(shōu)更高频率的PWM外部控制(zhì)信号,可在(zài)更短的周期时(shí)间后获得位置(zhì)信息,对舵机(jī)摇臂位置做最新(xīn)调整(zhěng)。所以(yǐ)说数码舵机的(de)反应(yīng)速度比模拟舵机快,而(ér)不是驱动电机转速比模拟舵机快。

30.舵机通电后为何会吱(zī)吱的响

答:舵机老发出吱吱的来回定位(wèi)调整响声(shēng),是(shì)由(yóu)于有的舵机无滞环(huán)调节功能,控制死(sǐ)区范围调得小(xiǎo),只要输(shū)入信号(hào)和反馈信号老是波动,它们的差值超出控制死(sǐ)区,舵机就发出信(xìn)号驱动电机。另(lìng)没(méi)有滞环(huán)调节功能,如(rú)果舵机齿轮组(zǔ)机械精度(dù)差,齿虚位大,带动(dòng)反馈电位器(qì)的旋转步,步(bù)范围(wéi)就已超(chāo)出控制死区(qū)范围,那舵机必将(jiāng)调整(zhěng)不停,吱吱(zī)不停。

31.舵机的价(jià)格为何差异这么大?

答:舵机的基本结(jié)构是这样(yàng),但实现起来有很多种。例如(rú)电机就有有刷和(hé)无(wú)刷之分,齿轮有塑料和金属之分,输出轴有滑动和滚动(dòng)之分,壳体有塑料和铝合金之分(fèn),速(sù)度有***和慢速之分(fèn),体积有大中小三种之(zhī)分等等,组合不(bú)同,价格也千差万别。例如,其中(zhōng)小舵机一般称作微(wēi)舵,同种材料(liào)的条件下是中(zhōng)型(xíng)的一(yī)倍(bèi)多,金属齿轮是塑料齿轮的一倍多。需(xū)要根据需要选用(yòng)不同类(lèi)型。 舵机的输入线共有三条,红色中间,是电源(yuán)线,一边(biān)黑(hēi)色的是地(dì)线(xiàn),这辆根线给(gěi)舵机提供最基本的能(néng)源保证,主要是(shì)电(diàn)机的转动消耗(hào)。电源有两种规格,一是4.8V,一是6.0V,分别对应不同的转(zhuǎn)矩标准,即输出力矩不(bú)同,6.0V对(duì)应的要大(dà)一些(xiē),具体看应用条(tiáo)件;另(lìng)外一根线是控制信号(hào)线,Futaba的一般为白色,JR的一(yī)般为桔(jú)黄(huáng)色。另外(wài)要(yào)注意一点(diǎn),SANWA的某(mǒu)些型号的舵(duò)机引线电源(yuán)线在边(biān)上而不是中间,需要辨认。但记住红(hóng)色(sè)为电源(yuán),黑色为地线,一般不会搞错。

32..直升机飞机为何要用一个大齿盘,大(dà)齿盘为何要用塑料(liào)材质?

答:由于直升(shēng)机使用电机(jī)是(shì)高KV值的高速电机,通过大齿盘后,降低轴转(zhuǎn)动速度而对应驱动扭力可以(yǐ)增加,从动齿轮齿数比上主(zhǔ)动齿轮(lún)齿数就是齿轮比,小于1就是提高轴速度降低扭力,大于1就是(shì)降(jiàng)低轴速度提升生扭力,例如变速自行(háng)车,当我(wǒ)们(men)从后轮中较大的齿轮变成小(xiǎo)齿轮的同时,力(lì)度是增加还(hái)是(shì)减(jiǎn)小,就是一(yī)种反向应用。使用塑料材质,一是保护电机避(bì)免次生损(sǔn)坏,二是减少重量。

33.直升(shēng)机上金(jīn)属越(yuè)多越好吗(ma)?:

答(dá):直(zhí)升(shēng)机上面(miàn)并非都是金属件,才飞(fēi)行稳(wěn)定耐摔,因为直升机结构比较(jiào)复杂,一架(jià)450级别的直升机的(de)各式零件达上百件,这些零件组合成一(yī)架飞机,金属的优点是(shì)结实延展(zhǎn)性好,但是现在很多如碳纤(xiān)维,尼龙塑料在(zài)一些特性上(shàng)都超过了金属件。而且由于金属件的(de)延展性(xìng)比较好,当(dāng)出现炸鸡的时候,金属件会吸收部分能量,从而产生细(xì)微形变,从而导致问题隐(yǐn)患较难(nán)发现(xiàn),这也是很多炸(zhà)过的(de)直升(shēng)飞机越来越难飞的原因之一。所以全金属的飞机并不是最好的飞(fēi)机,就像是汽车,一般保险(xiǎn)杠以及一些(xiē)容(róng)易磕碰的位置(zhì)都(dōu)不会使用金属,道理是一样的。

34.直升机的主旋翼桨的(de)材质?

答:航模直升机的桨,一般主要有木桨、玻(bō)纤(xiān)、碳纤维三种。

35. 航模电(diàn)池的(de)选择(zé)?

答:使用电动机的航(háng)模飞(fēi)机,动力电池的选择(zé),需要根(gēn)据(jù)机身的大小购买,忌讳买过(guò)大,大容量的电池用在(zài)小机身,由于电池过重(chóng),会影(yǐng)响(xiǎng)电机推进的效率,滞(zhì)空时间反(fǎn)而不长。

举个(gè)经典的例子:我国导 弹研(yán)制初期,射程(chéng)未达目(mù)标,这时候(hòu)王永志院士,提(tí)出减少燃料加(jiā)注数量的(de)方式来(lái)解决,大家都(dōu)无法理解,后来在钱学森的支持下,东风二号改,通过减少600公斤燃料,射程反而达到标准。

36. 航模(mó)电池的参数有那么些?

答:航模电池,一般的(de)参数有电压,放(fàng)电倍率(lǜ),充电倍率(lǜ),容量,内阻。以常规(guī) 3S 2200mAh 25C放电 5C充电,3SS串联)代(dài)表这个就是3个电芯串联起来的电池,单(dān)个(gè)电芯正常起点电(diàn)压是3.7V,充满截至电压为4.2V,这个电池就是11.1伏(fú)起电压,充满就(jiù)是12.6伏(fú),容(róng)量就是2200mAh25C放(fàng)电(diàn),表(biǎo)示这个(gè)航模电池(chí)可以(yǐ)以25*2200mA=55A最大电流(liú)放电。5C充电就是5*2200mA=11A最大电流充电。常用品牌:花牌(pái)、富力(lì)、格式、赤(chì)道、达普(pǔ)。

37.电池C数是什么?

答:电池的C数(shù)目,可以(yǐ)这样理(lǐ)解(jiě),以(yǐ)3S 2200毫安电池为例(lì),1C放电就是一个小时把这个(gè)电池从4.2v放到3.7v的(de)电量,大致(zhì)就是(shì)以11A电流放电(diàn)一小时,5C即是以55A电流放电,大致十分钟(zhōng)就放完一个电池了。如普通航(háng)模电池的放电倍(bèi)数,即10C起(qǐ)步,至(zhì)50C 不等(děng),航模使用的是特殊工艺的(de)聚合(hé)物电芯与普通(tōng)手机和(hé)移动电源使用的(de)聚合物电芯是不同,不能(néng)混用。

38.航模(mó)电池保(bǎo)存(cún)电(diàn)压?

答:航模(mó)电池(chí)由于工艺特殊,所以通常是在使用前几个(gè)小时(shí)才充(chōng)满电(diàn),当不使用的时(shí)候放电至(zhì)3.83.9伏保存,切忌过(guò)低或(huò)者过高电压状态下保(bǎo)存电池,以延长使用寿(shòu)命(mìng)与维(wéi)持有效(xiào)容量。常规的锂电如手机电池移动电源,均带有保护电路板,从(cóng)而具有(yǒu)防止过放,过冲,短路(lù),但是(shì)航(háng)模动力电池,没(méi)有(yǒu)保护电(diàn)路(lù)板,所(suǒ)以很容易过放(fàng)过充短路,发(fā)生(shēng)危险甚至爆炸。

39.螺旋桨安装(zhuāng)方(fāng)向?

答:一般将螺旋桨上印有规格(gé)字样(yàng)(6*4)的一面向(xiàng)前,可简单感受下风力,螺旋桨产生(shēng)风总(zǒng)是从机头吹向机尾,同时注意电机转向是否正常(cháng),如(rú)反向,将电机上(shàng)的三根线(xiàn)任意两根对调(diào)一下(xià)即可。

40.飞机起飞风向(xiàng)?

答:固定(dìng)翼航模飞(fēi)机起飞,一(yī)般是逆风起飞,小型飞机抗风能力较差,4级(jí)以上阵风建议暂停飞(fēi)行。

41.空机是什(shí)么意思?

答(dá):空(kōng)机就是(shì)只有机身结构部件(jiàn),不(bú)含电子设(shè)备如电(diàn)调电机(jī)舵机等电(diàn)装的飞机。

42."PNP"版本是什么意思?

答:整机到手 除了电池 遥控(kòng)器 充电器(qì)不(bú)带外 其(qí)余电(diàn)机 电(diàn)调(diào) 舵机都带(dài)哦。 插电插接收机就可以玩(wán)。

43.RTF“版(bǎn)本是什么意思?

答:就是Ready To Fly 的意思,到手(shǒu)飞(fēi)。PNP 加上(shàng)遥控 电池 充电器。但是一般配置都是将就能(néng)飞(fēi)。很低(dī)档(dàng)

44.遥控器(qì)的工作频(pín)率72M 2.4Ghz是(shì)何意思? 

答(dá):遥控器与接收(shōu)机之间采取的是无线(xiàn)电波进行通讯,这个无线电的频率常用主要有72M,2.4Ghz,早期主(zhǔ)要使用72M赫兹长波,遥控器上可见长长的遥控天线,现(xiàn)在技术(shù)进(jìn)步逐步采(cǎi)用2.4Ghz短波(bō),遥(yáo)控器(qì)上电线只(zhī)有短短一根小天线。

45.晶振与对(duì)频?

答:使用72M赫兹遥控器(qì)的(de)时(shí)候,由于(yú)无线电(diàn)波的(de)开放(fàng)性(xìng),在72Mhz频段上从72.010MHz72.99MHz之(zhī)间,每间(jiān)隔20kHz就分配一(yī)个频道,一(yī)共(gòng)50个,这(zhè)样(yàng)在遥控与接(jiē)收机上有各有一个频率一致的频率发生器(晶振)从让接收(shōu)机与(yǔ)遥控(kòng)器频率(lǜ)相同可以(yǐ)进行通(tōng)信。随着技术进步2.4Ghz的遥控器就不在(zài)需要(yào)单独配(pèi)对一致的(de)晶体(tǐ),只需要遥控器与(yǔ)接收机直接进行频率对校即(jí)可,使遥控器与接收机直接(jiē)建立(lì)通(tōng)信(xìn)连接。 家用的遥控玩具,由于要求与价格原因,主要使用40MHZ27Mhz,同频率的遥控器有时(shí)候可以(yǐ)互相通用操作,这样的问题在(zài)航模(mó)上也一样存(cún)在,所(suǒ)以早期使用72Mhz的遥(yáo)控器(qì)的时候,模(mó)友到了飞场首先大家(jiā)会(huì)互相(xiàng)了解各自(zì)的使(shǐ)用的遥控频(pín)段,避免误(wù)通信操作(zuò)。现在普遍使用的2.4Ghz则不需要。

46.航模(mó)直升(shēng)机品牌有那些?

答:主(zhǔ)要有亚拓(tuò)、泰世、JR、固朗、风神,华科尔、京商、雷虎、RJX

47.油动飞机主要(yào)使用什么燃料(liào)

答:油(yóu)机(jī)主要有用甲醇与(yǔ)汽油两种且对应的不能混(hún)用,用甲(jiǎ)醇(chún)做(zuò)燃料的发动机(jī)是两(liǎng)冲程,甲醇与蓖麻油四比一混合而成。用汽油做燃料的(de)发动(dòng)机(jī)是四冲程(chéng),使用高纯度汽油。

48.什么是悬(xuán)停,为什么要练(liàn)习悬停?

答(dá):悬停是直升机所(suǒ)特有的一种飞行方式(shì)也是直升机飞行的魅力(lì)所在!顾名思义就是直升机几乎静止(zhǐ)的停留在空中的某一处高度,从而可以完成普通固定翼飞机无法(fǎ)完成的任务!对于刚入门的朋友必定要从(cóng)悬停飞行的练习开始,因为(wéi)直升(shēng)机的起(qǐ)飞、降落,以及其(qí)它的一(yī)些飞(fēi)行动作的(de)开始和结束都需要首先进入悬停(tíng)飞(fēi)行状态。所(suǒ)以悬停就成为(wéi)了直升机飞行的(de)基础练(liàn)习科(kē)目!

49. 为什么直升机起飞时会向左或其他地(dì)方(fāng)偏移(yí),而不是(shì)笔直的起飞?

答:由于陀螺效(xiào)应与主桨(jiǎng)下洗(xǐ)气流(liú)的影响,所以一般(bān)直(zhí)升(shēng)机在起飞时向左倾斜是正常的!需要略微(wēi)的向右打些副翼控制杆(右手水(shuǐ)平控制杆),而不(bú)能通过副翼微调修正,等(děng)观察(chá)稳定悬(xuán)停后机体的左右侧移的(de)情况再(zài)调整副翼微调。如果向其他(tā)的方向偏移(yí)可以在地面上时通过微调进行修正

50.飞机炸(zhà)机出现零件损(sǔn)坏如何办

由(yóu)于航模飞机很多部件通用性很好,所以可以基(jī)本都可以在淘宝上找到对应的型号。还有所谓的原厂件(jiàn)与副厂件的说法,如(rú)直升机(jī)中亚拓件都有(yǒu)与之对应的飞越副厂件。

51.飞机是买套机好(hǎo)还是自己组装好?

答:新手如果对飞机不是很了解,建议(yì)还是(shì)买一个品牌厂家的高级套装版(bǎn)本,这样可以节约很(hěn)多,去找配(pèi)件和确实是(shì)否合适(shì)使用的适配性问题,待有一定基础(chǔ)了再尝试自己单独买各种散件装机。

52.航(háng)模的适合的人(rén)群?

答:由(yóu)于航模需(xū)要一定的投入,以(yǐ)及相(xiàng)当的动手(shǒu)与理论基础,并(bìng)且(qiě)后续(xù)还要投入相当的时(shí)间,所(suǒ)以不建议年龄(líng)过小15岁(suì)以下不建议。

53.油动(dòng)飞机上是否需要用到电池(chí)?

答:油动(dòng)飞机上的如(rú)接收机、舵(duò)机也是需(xū)要电力,所以也(yě)是需(xū)要电池供(gòng)电。

54.电动飞机的飞行(háng)时间?

答:由于(yú)发(fā)动(dòng)机的电池容量有限,做剧(jù)烈飞行(háng)如3D特技动作(zuò),全油(yóu)门操作下,电动(dòng)飞机一般只有5-8分钟的滞空时间(jiān),甚至(zhì)更(gèng)短,当然(rán)如果是(shì)特制为长(zhǎng)滞空设计(jì)的飞机例外。

55.新手入(rù)门,选择油动(dòng)还是(shì)电动?

答:现在电动技术成熟,同时(shí)电(diàn)动(dòng)具(jù)备如免维护干净(jìng)等方面的有点,新手入门建议电动机优(yōu)先。特别建议先电动固定熟悉飞行(háng),然后再根据爱好转向(xiàng)直升机或者多(duō)旋翼。

56.油动(dòng)飞机的飞行(háng)时间?

答:油动飞机由于动力充足(zú),可(kě)携带的油量(liàng)多,飞(fēi)行(háng)滞(zhì)空(kōng)时间一般都超(chāo)过电动飞机,1030分钟(zhōng)以上。

57.云台的作用?

答:由于飞机(jī)在飞行中有高频震(zhèn)动存在,如果直接(jiē)挂载一些设备,如摄像机,就会(huì)导致图(tú)像抖动模糊,使(shǐ)用通过云台挂载直升机,云台自身(shēn)的震动补偿功能可以抵消飞机的震动对摄(shè)像机或者(zhě)其它设备的影响,并且可对挂载其(qí)上的设备进行操作(zuò),有二轴(zhóu),三轴(zhóu)之分,主要在于可(kě)操控(kòng)的方向(xiàng),如水平,上下等。

58.航模飞机能飞多快?

答(dá):航模飞机(jī)中最快应该(gāi)算窝喷了,时速过三(sān)百千米(mǐ)每小时都不是问题,普通(tōng)的泡沫机几十至(zhì)上百公里,直升(shēng)机高速(sù)航线也(yě)可达到七八(bā)十公里。

59.直升机金(jīn)鱼尾是什么?

答:直升机上(shàng)有一个(gè)锁尾(wěi)舵机,当直升(shēng)机在天上飞行的时候,锁尾舵机会将机身稳定住,如果(guǒ)出现尾(wěi)巴(bā)左右晃动锁不住尾(wěi)巴的情况,我们一般称之为金鱼尾。

60.直(zhí)升(shēng)机双桨?

答:直升机起飞后(hòu),主旋翼转(zhuǎn)动应(yīng)该在一个平面上,如果观察发现不在一个平面(miàn)上(shàng)这种(zhǒng)现象,一般(bān)叫(jiào)双桨问题,双桨时,直(zhí)机运行时大桨有上下2个平面,也就(jiù)是两个大桨不在同一个平面旋转,双桨会引(yǐn)起为机体震动(dòng)和动力(lì)损(sǔn)失,调节其中一个大桨相对(duì)应的连(lián)杆长度,可以改变(biàn)双桨(jiǎng)的情况,如果调整后双桨变得更为(wéi)严重了,则(zé)需要(yào)向反方向调(diào)整。

61.练习架是什么?

答:直升机练习架,主要是直升(shēng)机在(zài)起飞中和降落中(zhōng)不(bú)容易掌握平衡机(jī)身(shēn)容易侧倾导致主旋翼大桨容(róng)易扫地损坏,可以在机(jī)身的雪橇(qiāo)上成(chéng)十字或(huò)者X形(xíng)状帮(bāng)上碳杆张(zhāng)开,这样在起飞或(huò)者降落的时候避免机身(shēn)侧倾导致的大桨损坏。

62.直升机有分有副翼和无副翼(yì),有(yǒu)什么区别?

答:遥(yáo)控直升机早期基本都(dōu)是有副翼的,直观(guān)来说(shuō)就是在主旋翼(yì)下方(fāng),还有一(yī)个(gè)副翼,无副翼就(jiù)是(shì)只有一副主(zhǔ)旋翼大桨。直升机(jī)的副翼大致(zhì)可以理解为抵消直升机大桨旋转产生的(de),具备飞机自稳定功能,有(yǒu)副翼结构较为复杂,陀(tuó)螺(luó)仪一般叫单轴陀螺仪,主要(yào)是控制(zhì)锁尾舵机(jī)进行锁(suǒ)尾。而无副翼结(jié)构简单,去除(chú)了有副翼结构后,陀(tuó)螺仪一般叫(jiào)三轴陀螺仪,除控制锁尾舵机进(jìn)行锁尾还需要连(lián)接斜盘(pán)舵机实现被取消的电(diàn)子副翼(yì)的功能。

新手建议上无(wú)副翼,结构(gòu)简单,零件少(shǎo),调机时间(jiān)少。

63.固(gù)定翼的副翼的功(gōng)能(néng)?

答:副翼(yì)是指安装在机(jī)翼翼(yì)梢(shāo)后缘外侧的(de)一小块可动的(de)翼面。为飞(fēi)机的主操作舵面,飞行(háng)员操纵左右(yòu)副翼差动偏转所产生的滚转力(lì)矩可(kě)以使飞机做横滚(gǔn)机动。为(wéi)什么(me):当操纵副(fù)翼时,由于(yú)是左右副翼差动,即一边(biān)的副翼向上运动,另一(yī)边的副翼(yì)向下运(yùn)动,导致机翼(yì)两(liǎng)端的升力发(fā)生了变化,产生了(le)压力差,副翼升起的一端的升力小于副(fù)翼降下的一端的升(shēng)力(lì),这样,就提(tí)供了飞机左(zuǒ)右横滚的动(dòng)力了。

64.陀螺仪的功能?

答:直升机由于旋翼升力(lì)结构,自身(shēn)的反向扭力很大,所(suǒ)以需要使用尾桨来克服,所以需要一个专(zhuān)门的设备来调整扭力的平衡,这个设备就是陀螺仪(yí)。陀螺仪是怎么工作的,有副翼的陀螺仪基本就两个部分组成:,角(jiǎo)速(sù)度传感(gǎn)器,与纠偏电(diàn)路。角速度传感器用来检测某个(gè)轴向是否(fǒu)发生了偏转,最(zuì)常见的就是直升机上,机尾是否发生了偏转,这个时候,这(zhè)个轴就是(shì)直升(shēng)机的主轴。就是说机尾把一动,传感器就告诉控制系统:我检测(cè)到了偏转,方(fāng)向xx,转动速率 xx/秒(miǎo)。这时(shí)候纠偏电路(lù)就(jiù)来了,经过(guò)计(jì)算后(hòu)发出了纠偏信号:以xx的力度,向xx方向发出反映。这个(gè)反(fǎn)映在直升机上一般就是告诉尾舵机偏转多少(shǎo)角度,偏(piān)转方向是什么。无(wú)副(fù)翼(yì)的使用的(de)陀螺仪,也称三轴陀螺(luó),功能更复杂一(yī)些,除(chú)锁尾防止偏转功能还需(xū)骑到副翼的(de)功能,加强机身稳定,带(dài)飞(fēi)控的一些性质。

常见有副翼(yì)陀螺仪有GY401 gp780,无副翼陀螺仪K8 V8 MB

65.什么(me)叫感度?

答:陀螺(luó)仪的(de)感度,就(jiù)是机身偏转后(hòu),陀螺对其的纠偏动作敏感程度,既要(yào)在偏转的时候及时(shí)回正,又要避免矫枉过正(zhèng)。

66.飞控是(shì)什么?

答: 飞控即飞行辅助控制(zhì)系统,其基于三轴(zhóu)陀螺,三(sān)轴加速度,三轴磁阻,气压计与DSP或者(zhě)微CPU数(shù)据处理,通过这些(xiē)传(chuán)感器获取飞机当(dāng)前的姿态,当出现异常姿态变化的时候,经过处理器计算会自动(dòng)采(cǎi)取(qǔ)纠正措施(shī)保持飞(fēi)机(jī)姿态(tài)稳定(dìng)避免飞机出现事故炸(zhà)机,但是在做(zuò)特技3D动作的时候需要关闭。常用的(de)飞(fēi)控如大疆(jiāng)公司出品的如naza

67.充电器选(xuǎn)择?

答:新手入魔,早期(qī)可以选择B6 或者A6A9这(zhè)样的充电器起步,B6的(de)价(jià)格(gé)便宜,全套下来只需100多元,但

71.纤维胶带(dài)功能?

答:航模飞机由于(yú)很多都采取(qǔ)泡(pào)沫发泡材(cái)质,在减轻重量(liàng)的同时,当出现(xiàn)炸(zhà)机(jī)后,机身机(jī)翼等部位易(yì)造成(chéng)损坏,在(zài)使用泡沫胶水粘接的同事,一(yī)般(bān)会使用纤维胶带进行表面粘贴加(jiā)固,抗(kàng)拉伸与抑制轻(qīng)微(wēi)形变(biàn)。

72.球头(tóu)钳的功能(néng)?

答:直升机上大(dà)量使用球头拉杆进(jìn)行连接,球头(tóu)钳就用(yòng)来进行(háng)球头(tóu)与拉杆分离的工具。

73.螺(luó)距(jù)尺?

答:由于直升机(jī)的升力调整主要(yào)是通过控制主(zhǔ)旋翼大桨的(de)迎风倾(qīng)斜(xié)角度来实现(xiàn),所以主旋翼大桨在初始状态(tài)下的(de)螺距角度与两只大桨的差(chà)异(yì)就很重要,所以(yǐ)要(yào)通过一(yī)起来测(cè)量实际安装完(wán)成的大(dà)桨的螺距角度就很重要(yào),螺距尺就是这样一个专门测(cè)量螺距(jù)的测量尺(chǐ),分为电子螺距(jù)尺与机械(xiè)螺距(jù)尺。

74.直升机大桨的材质与AB品差异?

答(dá):直升机大桨的材质主要有木质、玻(bō)钎、碳纤三种。木桨比较便宜,练习悬停使用,但是由于(yú)强(qiáng)度韧性较(jiào)差,所以如(rú)果(guǒ)如果飞特(tè)技3D不建议(yì)使用(yòng)。AB品就是质(zhì)量(liàng)上的差异,AB品可能在(zài)外观或者精(jīng)度上有些差异,基本不影响(xiǎng)正常使用。日常练习可(kě)用B品(pǐn)。

75.射桨是什么?

答:螺旋桨由于在(zài)飞行中(zhōng)高速(sù)运转会承受很大的离心,所以如果螺旋桨本身有损伤或者碰撞,就(jiù)会发生螺旋桨也抛射(shè)出去的现象,十(shí)分危(wēi)险,固定翼螺旋桨因为是一体成(chéng)形并直接固定(dìng)在电(diàn)机上结(jié)构牢(láo)固(gù)一(yī)般较少,直升机较为常见(jiàn),直升机由于大桨尺寸较大,且容易发生磕(kē)碰,同时直升机的震动较大,大桨(jiǎng)又是采(cǎi)取螺杆(gǎn)多(duō)级连接固定(dìng)在(zài)旋翼头上,所以较(jiào)容(róng)易出现射桨问题,所以直升机起飞之前(qián)要重点检查大桨连接处螺丝固定与大(dà)桨(jiǎng)本(běn)身是否有损伤裂纹等情况。

76.吊机是什么意思?

答:吊机就是特(tè)技3D动作(zuò)之一(yī),也是花式飞行动作(zuò),就是操作(zuò)固定翼(yì)飞机,使飞机机头向上,机身基本垂直,产生类似飞机(jī)好像(xiàng)被吊(diào)挂起(qǐ)来一(yī)样(yàng)。还有类似的花(huā)样3D动作有眼(yǎn)镜蛇,礼帽、侧(cè)悬翻滚(gǔn)等等(děng)。

77.飞场的选(xuǎn)择?

答:玩航模(mó)飞机场地的要(yào)求,由于具备一(yī)定(dìng)危险性(xìng),所以需选择(zé)人烟稀少空旷的地方,地(dì)表(biǎo)平坦,周围开阔(kuò)无(wú)电线杆,房屋等建筑空地,常见地方如大(dà)片草(cǎo)坪,海边滩涂地,面积(jī)大小不小于(yú)足球场大小(xiǎo)。

78.电动涵道的(de)分类?

答:电动涵道通常按照扇叶直径分(fèn)类,大致为(wéi):55647090105120144mm等规格。材质分别有塑料材质,有金属材质,即导风(fēng)筒与(yǔ)扇叶均为金(jīn)属,一种导风筒是金属,扇叶是(shì)尼龙加玻璃纤维。还有一种材质是碳纤维。

79.飞(fēi)机的用途?

答:航模飞机大家(jiā)主要是休闲娱乐,但是也可以用于航拍,线缆架线(xiàn),驱鸟,表演等(děng)

80.遥控直升机的载重有多少?

答:模型直升机的载(zǎi)重(chóng)根据飞机的(de)大小基本(běn)差(chà)异(yì)较(jiào)大,如以亚拓(tuò)700为例,载(zǎi)重超(chāo)过2KG,挂上云台加单反照相机(jī)完全(quán)没(méi)有(yǒu)问题。

81.航模(mó)电池电调电机等使(shǐ)用的动力线(xiàn)材的选择?

答:由于电动航模的(de)功率很大,短时间(jiān)电池电调电机的需要承(chéng)担很大的电流,所以(yǐ)需要使用质量较好的铜芯硅胶线,从(cóng)而避免阻抗过大,导致发(fā)热烧毁等情(qíng)况,可(kě)参考参考AWG美(měi)规标(biāo)准。40A电调已经与之配套电池类使(shǐ)用16号线即(jí)可,60A电调(diào)以及同时使用的电池用14号线,16号线铜芯直径为1.29平方毫米(mǐ),14号直径(jìng)为1.63平方毫(háo)米(mǐ)。使用(yòng)线材的时候适当留有余(yú)量(liàng),因为电压(yā)较(jiào)低,电流(liú)较大,动(dòng)力线(xiàn)材(cái)上的阻(zǔ)抗(kàng)如果过(guò)大,会(huì)导致线材发热与压降等问(wèn)题(tí)比较明显。焊接的时候接头处要接触良好,避免焊接(jiē)不(bú)好,焊点阻抗大(dà)处发热,以及经常插拔导致脱落。

82.KT板是(shì)什么材质(zhì),可(kě)以用来(lái)做飞(fēi)机吗?

答:KT板是一(yī)种由PS颗粒(lì)经过发(fā)泡(pào)生成板芯,易(yì)切割加工,价格低廉,通常用(yòng)在广告(gào)家居(jū)行业,也有航模爱好者使用合(hé)格此材料(liào)制作板机(jī)。可以使用切割(gē)刀,或者使用发(fā)热丝(sī)进行热切割。使用(yòng)碳杆(gǎn)作为(wéi)骨架加强结构。

83.航(háng)模飞机(jī)上怎么不设(shè)一个电源(yuán)开关?

答:航模飞机由于放电电(diàn)流都比较大,而普通的(de)开关由(yóu)于技术与材(cái)料闲置,接触阻抗比较大,当大电(diàn)流的时候极易造成开关发热烧(shāo)毁,而一(yī)个能承担的大(dà)电流的开关,价格与重量都不菲,所以基(jī)本不安装(zhuāng)开关,直接拔插接(jiē)线(xiàn)端子。

84.什么是EXP

答:EXP就(jiù)是指数曲线,我们对舵机(jī)的动作可(kě)以改变摇杆与(yǔ)舵机反应的对(duì)应关系(xì)。就如同原本(běn)是一条直线,可以调整成曲线上升,如(rú)小油(yóu)门(mén)的时(shí)候(hòu)变化快,大油门变化慢等等。

通过EXP曲线的设定,可(kě)以根据个人的习惯,调整控与舵机反(fǎn)应的对应关系。

85.起(qǐ)飞的时候是要顺风还是逆风?

答:航(háng)模起飞(fēi)的时候机(jī)头朝(cháo)向风来的方向,就是逆风起飞,这样升(shēng)力最大,也不容易侧向来风导致飞(fēi)机侧翻。

86.为什么要(yào)先(xiān)开控,后给(gěi)飞(fēi)机通电?

答(dá):当(dāng)飞机先通(tōng)电的时(shí)候,这时候飞(fēi)机(jī)就相当于没有控制器对其(qí)进行控(kòng)制的状态,飞(fēi)机的螺(luó)旋桨舵机等电(diàn)子设备,就可能(néng)会(huì)自己启动,飞(fēi)场(chǎng)危(wēi)险,所(suǒ)以要先开控,让(ràng)飞机(jī)在通(tōng)电情况下,始终有遥控信号对其(qí)进行控制。反之依然。

87.直升(shēng)飞机可以在家里玩吗?

答:遥控直升(shēng)飞(fēi)机(jī),禁止在家里已经人群附近玩,直(zhí)升(shēng)机由于结构复杂操作(zuò)难度大,机体动能也大,所以只要与人身体接触,就会造成较大伤害,所以直升机必须在室外(wài)无人的空地处玩(wán),新手建议至少距离五(wǔ)米以上。

88.航模飞机(jī)可以用手接吗?

答(dá):航(háng)模飞机由于有(yǒu)螺旋桨同(tóng)时速度较快,所以不建议用手去接,机头前方的(de)螺旋桨,以及较快的速度带来的动能(néng),都(dōu)足(zú)以对人的身(shēn)体造成伤害。

89.航(háng)模电(diàn)池(chí)鼓包怎(zěn)么办?

答:航模电池鼓(gǔ)包了(le)就代表已(yǐ)经有损坏,就(jiù)不建(jiàn)议使用了,请和(hé)其(qí)它的(de)电池一样(yàng)丢到专门的电池回(huí)收垃圾桶中。

90.什么(me)是PCMPPM的(de)差别(bié)?

答:这个主要指的是(shì)遥控器(qì)编码的方式,PPM相当(dāng)于模拟传输,直接将无线电(diàn)波形发射给接收机(jī)传给舵机执(zhí)行,PCM就是首(shǒu)先将信号进(jìn)行(háng)处(chù)理,形成数字型号(hào)并编码再发射出去(qù),接收(shōu)机(jī)接收需要有一个解码还原的(de)过程,在传递给舵(duò)机执行。类似(sì)以前的(de)模拟信号传输电视和现在(zài)的数字信号电视。

91.航拍中讲的图传是什么,5.8G 1.2G有何不同?

答(dá):图(tú)传(chuán)就是图像传输,基本上由机载摄像头与(yǔ)发射机与(yǔ)地面接收与屏幕构成,主要(yào)使(shǐ)用的频率就有5.8GHZ1.2GHZ,也有使用WIFI频率的。短距离(lí)使(shǐ)用5.8GHZ,长距离使(shǐ)用1.2GHZ,大疆(jiāng)的飞翔的(de)摄像(xiàng)机,就采取的WIFI的方式,使用(yòng)手(shǒu)机(jī)就可以与空中的无人航拍机(jī)进行(háng)通信,实现摄像头的操作。其中发射机的功率有200 1000毫瓦等不同,主要根据(jù)需(xū)要无线传输的距(jù)离决定(dìng),功率(lǜ)越大信号越好,家里常用的无线路由器一(yī)般天线只(zhī)有几毫瓦。

92. 多轴固定(dìng)翼航拍常(cháng)用的拍摄(shè)装备有那些?

答:进行航拍,常使用的装备(bèi)有微单,狗Gopro,山狗SUPTIG808,鹰(yīng)眼(yǎn)、甚至行车记(jì)录仪等,价格与(yǔ)性能(néng)各不相(xiàng)同,如追求静态画质可以选择微单,如是拍摄高(gāo)速(sù)可以使用专业(yè)的G0PRO摄像机,如需要体积(jī)小(xiǎo)巧可以选(xuǎn)用808,对画质要求(qiú)不高,可以选择行车记录仪进(jìn)行改(gǎi)装。也有为(wéi)了(le)追(zhuī)求画质,上云台挂单反相机拍摄,根据(jù)需要。

93. 新电池的使用与存放?

答:航模电池(chí)买来后,需注意(yì)首先检(jiǎn)查是(shì)否有外观损(sǔn)伤(shāng),如有及时进(jìn)行退换货处理,拿到电池测(cè)下电池电(diàn)压(yā),一(yī)般单片电芯都在3.5-4.0V之(zhī)间不等(děng),可以使用(yòng)充电器的(de)充放电功能(néng)试(shì)充一个回合然(rán)后放电至单片3.73.9保存。当准备去(qù)飞的(de)时候,再充满电。

航模电(diàn)池与日常我们用的(de)聚合物(wù)电池特性(xìng)有不同(tóng),不适合长时间满电存放。由于航模电池(chí)没有保护板,危险较高,建议航模(mó)电池使用专门的电池箱(xiāng)子(铁质)进行存(cún)放,以避免发(fā)生意外。

94.新(xīn)手(shǒu)入门飞机选择(zé)固定翼类型?

答:新手(shǒu)入门(mén)飞机,建议购买腰(yāo)推(tuī)版(bǎn)本的冲浪(làng)者飞机,1.2米(mǐ)翼展,固定翼航模飞机的螺(luó)旋桨(jiǎng)安(ān)装主要有机头前推,机身中(zhōng)间上部腰腿(tuǐ),机尾后方尾(wěi)退。由于新手对航模的操控不(bú)熟练,飞(fēi)机(jī)较难控制降落的方式与姿态,使(shǐ)用(yòng)无起落机和腰推,可以减少对起飞与降(jiàng)落的技术要求,避(bì)免飞(fēi)机炸机,或者炸机也不会损坏严重。

95.水上飞机是否比较适合新手?

答(dá):水上(shàng)飞机(jī)比路上飞机更难,飞机机身包含电子设备需要进行防水处理,否则极易进水,飞机在水(shuǐ)上(shàng)降落的时候(hòu),由于水面的摩擦阻力(lì)与(yǔ)地面的摩擦力差(chà)异(yì)很(hěn)大(dà),如下(xià)落角度(dù)导致浮筒(tǒng)入(rù)水(shuǐ)深度不同带来的阻力就差(chà)异很大,。

96.直升机的(de)横轴主(zhǔ)轴尾(wěi)轴(zhóu)?

答:直升机中间连(lián)接(jiē)旋翼头与机身的中轴叫主轴,,旋翼头上连(lián)接大(dà)桨夹的(de)是横轴,尾(wěi)上的连接尾桨与尾(wěi)波箱是尾轴(zhóu)。

97.拿(ná)到遥控(kòng)器(qì)第一(yī)步是干什么?

答:拿(ná)到(dào)遥控器,请将(jiāng)遥控器的(de)说明书看完并记住仔细对照(zhào)遥控器,做到(dào)熟悉(xī)控上各旋(xuán)钮拨杆的功(gōng)能是什么,以及控系统的(de)操作界面如何调整,例如:熄(xī)火(huǒ)开关如何设置,每(měi)个通道对应的拨杆与摇杆,通道的正反项设置等等,这(zhè)将(jiāng)为你(nǐ)下一步打(dǎ)开基(jī)础(chǔ),当(dāng)你请教问(wèn)题的时候(hòu),才能(néng)准确的获得解(jiě)答,否则你自(zì)己都无法将(jiāng)问题准确(què)描述,或(huò)者(zhě)无法(fǎ)回答询问的(de),就很难解决(jué)问题。

98.如何(hé)飞飞机才能做到不(bú)炸机(jī)?

答:不炸机只(zhī)有不(bú)起飞(fēi)才能做到,我们要做的就是减少炸机。我(wǒ)们日常乘坐的(de)飞(fēi)机,价格(gé)动辄上(shàng)亿美元,飞行员经过几百上千小(xiǎo)时(shí)的训(xùn)练,地面(miàn)有专业地勤(qín)人员检查(chá)飞机与引导,但是依然无法做到不发(fā)生空难,那(nà)么我们的航模飞机(jī)怎样减少炸机呢,必须从(cóng)三个方面入(rù)手:1硬件,选择合(hé)适的质量好的配件,并正(zhèng)确组装(zhuāng)使用;2软件(jiàn):多(duō)在模拟器上练习飞行的手法如;3.态度:要(yào)有严谨认证的飞行态度,飞行仔细检查飞机各部件是否(fǒu)工作正常,并初步制定飞行方案(àn),不做(zuò)无准备飞(fēi)行与冒险飞行。做(zuò)到(dào)以上的(de)三点将可以减少飞行(háng)中炸机的几率。

99.如何减少(shǎo)炸(zhà)机的危害?

答:由于炸机都是瞬间发生,这(zhè)时(shí)候(hòu)基本很难做(zuò)出更多的动作,最重要的反应就是将油门立即关闭,这(zhè)样(yàng)可以避免电机自身的损坏与带来的(de)其它上海。

100.怎样(yàng)才能从新(xīn)人变成高手?

答:每个高手都是从新人一(yī)步(bù)步走过来的,但是并不是每个新(xīn)手都(dōu)能成为高手,新人要成长,首先要自学多动手(shǒu)摸索,其(qí)次必须有老手在旁(páng)边指导引导入门,这(zhè)样才能入门(mén),单纯的闭(bì)门造车与(yǔ)依赖老手帮装机调(diào)机,都很难进(jìn)步。来自互联网

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