一、油动
电池的技术短时间突破不了，那就（jiù）用汽油，做油动（dòng）多（duō）旋翼。目前市面（miàn）上已经有（yǒu）油动（dòng）多旋翼的产品（pǐn），主要有（yǒu）纯油动多（duō）旋（xuán）翼、油电混合多旋（xuán）翼。
油动多旋翼也分两种
1、油动直驱多旋翼
直驱油（yóu）动多旋翼最大的优点便是结构简单，成本低（dī）廉。其工（gōng）作原理是：通过控制其发动机（jī）油（yóu）门的大小来（lái）改（gǎi）变其转速（sù）的大（dà）小，进而达（dá）到俯仰（yǎng）、横滚、偏转。但（dàn）其缺（quē）点（diǎn）也是（shì）显而易见的，就是抗风性很差。
2、油动变距多旋（xuán）翼
变距油动多旋（xuán）翼相对于直（zhí）驱（qū）油动多旋（xuán）翼而言，结构比较复杂，成本较高。其工作原理是：改变桨距角的大（dà）小来改变升力，进而达（dá）到（dào）俯仰、横滚、偏转。其显著优（yōu）点（diǎn）是：抗风性（xìng）强。油动多旋翼是改变供能的方式来达到长航时。但是（shì）油动相比（bǐ）于电动也（yě）会带（dài）来新的问题，比如（rú）发动机（jī）寿命、二次污染、震动、下旋（xuán）风过大等（děng）。
二、无线充电
目前国外研究（jiū）无线充电的公司（sī）有许多。Solace Power和波音（yīn）公司合作开发并验证了一项新的无线充电技（jì）术，可以实现（xiàn）小型无人机的“空中（zhōng）加油”。该（gāi）技术称为谐振电（diàn）容耦合（RC2），利用充（chōng）电（diàn）板上方产生的电场，进（jìn）行电能的无线传输。
美国高通公（gōng）司投资的（de）德国无（wú）人机充电设（shè）备制造厂（chǎng）商Skysense公司，其主（zhǔ）营产品正是无人机无（wú）线（xiàn）充（chōng）电平板装置（zhì）。
不仅国（guó）外是一派风（fēng）生（shēng）水起的新（xīn）局面，国内也不例（lì）外。2015年9月，国内无线（xiàn）供电技术公司中惠创（chuàng）智宣（xuān）布要正式开展无人机无（wú）线供电（diàn）项目。
几种无线充（chōng）电的方式（shì）
从具体的技术原理（lǐ）及解决方案来（lái）说，目前无线（xiàn）充（chōng）电技术（shù）主要有电磁（cí）感（gǎn）应式、磁共振式、无线电波式、电场耦合式（shì）四种基本方式。这几种技术分别适用于近程、中（zhōng）短程与远程电力（lì）传送。
1、电磁（cí）感（gǎn）应式无线充电（diàn）
当（dāng）前最成熟、最普遍的是电磁（cí）感应式（shì）。其根本原理是利（lì）用电磁（cí）感应原理，类（lèi）似于（yú）变（biàn）压（yā）器，在发送端和（hé）接收端（duān）各有一个线圈，初级线圈（quān）上（shàng）通一定频率（lǜ）的交流电（diàn），由于电（diàn）磁感应在次级线圈（quān）中产生一定的电流，从而将能（néng）量从（cóng）传输端转移到接收端。
2、磁共振式无线充电
磁共振式也称为近场谐振式，由（yóu）能量发送（sòng）装（zhuāng）置，和能量接收装（zhuāng）置组成，当（dāng）两个装置调整（zhěng）到相同频率，或者（zhě）说在一个特定的频率上共振，它们就（jiù）可以交换彼此的能量，其原理与声音（yīn）的共振原理相同，排列在（zài）磁（cí）场中的相同振（zhèn）动频率的线圈，可从（cóng）一（yī）个向另（lìng）一（yī）个供电。技术难点是（shì）小型化和高（gāo）效率化（huà），被认为是将来最有希望广泛应用（yòng）于电动汽车无线充电（diàn）的一种方式（shì）。
3、无线（xiàn）电波充电
基本原理类似于早（zǎo）期使用的矿石收音机，主（zhǔ）要有微波（bō）发射装置和微波（bō）接收装置组（zǔ）成。典型（xíng）的是20世纪60年代布朗（lǎng）（William C. Brown）的微波输（shū）电系统。整个（gè）传输系统包括微波源、发射天（tiān）线、接（jiē）收天线3部（bù）分;微波源内有磁控管，能控制源在2. 45 GHz频段输出一定的功率;发射天线是64个（gè）缝隙的天线阵，接（jiē）收天线拥（yōng）有25%的收集（jí）和转换效率。日本龙谷大学（xué）的（de）移动式无线充电（diàn）系统，也是通（tōng）过（guò）频（pín）率（lǜ）为2.45GHz 的微波送电，点亮（liàng）了（le）行驶中的模型警车的警灯。
4、电（diàn）场耦合（hé）式充电
电场（chǎng）耦（ǒu）合式利用通过沿垂直方向（xiàng）耦合的（de）两（liǎng）组非对称偶极子而产生的（de）感应电场来传（chuán）输（shū）电（diàn）能（néng），其基本原理是通过电场将电能从发送端转移（yí）到接（jiē）收端。这种方式主要是村田制作所采用，具（jù）有（yǒu）抗水平错位能力较强的特点。
一（yī）般来说，磁场共振方式和（hé）电磁波（bō）送电（diàn）方式这（zhè）两（liǎng）种方（fāng）式都是远距（jù）离可以充（chōng）电，这两种技术将（jiāng）来是最（zuì）有可能应（yīng）用在无人（rén）机充电。
磁（cí）场共振方式（shì），则是（shì）现在最被看好、被认为是（shì）将来最有希望用（yòng）于无（wú）人机（jī）充电的一（yī）种方式；磁场共振式供电，目前技（jì）术上（shàng）的（de）难点是，小型、高效（xiào）率化（huà）比较（jiào）难。现在的技术能力大（dà）约（yuē）是直径半米（mǐ）的线圈（quān），能在1m左（zuǒ）右的距离提供60w的电力。
电（diàn）磁（cí）波送电方式（shì），现在（zài）则提出了利用这种技术的“太空太（tài）阳能发电技术（shù）”，可以（yǐ）从根本上解决电力问题。设计（jì）最难（nán）的部分在于安全。因为无线充电系统与（yǔ）电磁炉一样（yàng）会发射电磁波能量，有两大问（wèn）题：
一是长期发射，长时间下会造成能源浪费。
二是（shì）当充（chōng）电（diàn）系统上放的（de）金属异物，电磁波对其加（jiā）热，轻则烧毁装置，重则发生火灾。所以需（xū）要有“受（shòu）电（diàn）端目标物辨识（shí）”，当正确的目标放置时才送电。
侦测（cè）装置的方法比如：
（1）磁力激（jī）活：受电（diàn）端装磁铁，发射端感受到磁力（lì）才发送能量。这种方法简单有效。
（2）感应线圈（quān）上（shàng）的（de）资（zī）料传送，也是认为最安全的方法，与（yǔ）RFID原理一（yī）样，电力传送中识别码一起传送和验证。但解决系统噪声和负（fù）载电流变（biàn）化（huà）的干扰（rǎo）是（shì）难题。
三（sān）、激光充电
续航（háng）时（shí）间短是无人机的（de）主要缺点之一。 为了提高（gāo）其续航时间（jiān）,各国的学者们（men）已经开展了大量研究工（gōng）作。 洛克希德·马丁公（gōng）司和（hé）激光动力公司的研究结果表明, 技术可以（yǐ）极大地提高其续航（háng）能力。他（tā）们利用全新的激光充（chōng）电（diàn）系统,令（lìng） Stalker无人机在空（kōng）中连（lián）续飞行了（le）48小时,增（zēng）加无人机续航时间2400%。
他们（men）认为,这种激光充电（diàn）系统甚至（zhì）可以让无人侦（zhēn）察机进行不间断飞行,一直留在天空中。这种小型无人机2006年（nián）即已被（bèi）特（tè）种部（bù）队用于（yú）收集情报、监（jiān）视以及（jí）侦（zhēn）查任务。
电源系统作为能量源,为激光器（qì）供电,将电能转化为激光能量；制冷（lěng）系统的协同作用能（néng）够保证更高的能量（liàng）转化效率。 激光能（néng）量（liàng）经过跟瞄系统之后, 准确传输到（dào）光伏阵列上；光伏阵列将激光（guāng）能量（liàng）转化为电能,为电池充电,从而为发动机（jī）提供能量或者完成其它任务。
不管是现在把电动（dòng）换为油动，还是无线或激光充电，都是要解决无人机（jī）续航时间的问题，相（xiàng）信（xìn）不久的将来随着电池及（jí）电（diàn）池充电的问题（tí）被突（tū）破，无人（rén）机的应用将越来越广（guǎng）泛（fàn）。
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