随（suí）着高科技（jì）的发展，越来越多的人都开（kāi）始了解无（wú）人机这个概念，在生活中也开始（shǐ）逐（zhú）渐（jiàn）应用。当今世界无（wú）人机应用在（zài）各行各业，各个领域。应用方（fāng）案层出（chū）不穷，几乎就是（shì）想（xiǎng）得到（dào）做得到（dào）。但无人（rén）机平台（tái）也多（duō）种多样，选择合适（shì）的无人机才能更好（hǎo）的完成革命任务。
无人（rén）机分类（lèi）
固定翼
固定翼是比较主流的非主流的无人机，比较成（chéng）熟，国内做固定（dìng）翼飞控的也很多（duō）。但一般应用（yòng）不多，因为起降限制（zhì）多，不能悬停。并且（qiě）巡航条件下速度过（guò）快、要求高度过（guò）高，在很大程（chéng）度上无法（fǎ）满足使用条件。而且降（jiàng）落的失事率比较高。不（bú）管是伞降，撞网还是滑（huá）跑降落都比（bǐ）较（jiào）危险。但（dàn）是（shì）其飞行过程非常安（ān）全，是自稳（wěn）定（飞行的气流会让其更稳）的飞行（háng）平（píng）台，距离远（yuǎn），航程大。大范围的（de）地图测（cè）绘很有优势，在军用攻击无人机（jī）中也很（hěn）常（cháng）见。国内固定翼无人机（jī）鱼龙（lóng）混杂，有一（yī）些做的很可靠，用成（chéng）熟可靠的飞（fēi）控，比如云南昆明劲鹰I型汽（qì）油航测（cè）航拍（pāi）无人机，历经了数年的高原山区高海拨（bō）极限、恶劣起降（jiàng）条件、复杂气流环（huán）境，平原（yuán）大面积作业（yè）、非洲极高温环（huán）境、欧洲高精（jīng）度（dù）要求等航飞挑战，功（gōng）勋（xūn）累（lèi）累。已是非常（cháng）稳定成熟的（de）航测航拍无人（rén）机。
直升机
直升机也是传统的无人（rén）直升机（jī）平台，应用（yòng）也是（shì）最广泛（fàn）的。这个国（guó）内做的很多（duō），但是靠谱的不多。由于国内的机体（tǐ）平（píng）台和（hé）飞控算法多多少少都（dōu）存（cún）在一定（dìng）问（wèn）题（tí），所以可靠性高的直升机和直升机飞控一般都需要（yào）进口。无（wú）人直升机的优势（shì）是（shì）起（qǐ）降方便（biàn），航速适中，可以做到随（suí）时悬停，载荷续航都能令（lìng）人满意。而且作为植保无人机，旋翼的气流可以将药物吹（chuī）到植物的背（bèi）面。效果独一（yī）无二（èr）的好。
多旋翼
这是新型（xíng）的一种非主流飞行器，但（dàn）变得越来越（yuè）主流，应用多种多样。优点很明显：起飞降落像直升机一样方（fāng）便，技术（shù）简单，成本低（dī）廉，飞行震动非常小。而且（qiě）可以进行一些更天马（mǎ）行空的创造性应用（yòng），更可以把云台与（yǔ）相机顶在头顶，去检查（chá）桥梁的底部。
但（dàn）是缺点同样致命，由于多旋翼结构（gòu）本身效（xiào）率就比较低，再加上动力源只能是（shì）电池。受限于（yú）能量密（mì）度，即使装满电池不装设备，续航时间也仅仅是勉强突破1小时；
而（ér）且多旋翼这个结构就（jiù）像是在天上演杂技（jì），既不能自稳定（dìng），也不（bú）能全（quán）维度（dù）的控制自己的动作（zuò）。在有GPS信号遮蔽（bì）或者是风切变的复杂地形，其失事（shì）率比较高。目（mù）前全球那些掉进政治敏（mǐn）感区域的无（wú）人机一般都是多旋翼。
另外多旋翼的植保（bǎo）机不但载荷不令（lìng）人满意，而且底下的气（qì）流是乱流，用作植保喷药的效（xiào）果也不理想（xiǎng）。
教你如何根据不同应（yīng）用选择无人机
1、警用，消防，侦查，海监
这种应用要求高可靠性，长航时。能灵活起降。目前大部分实用化的警用直（zhí）升机都（dōu）是AF25B油动（dòng）无人直升（shēng）机平台，一般（bān）采用进口AF25B平台，配进口的成熟飞控（kòng）。
不但可靠性（xìng）、调查取（qǔ）证和空中监（jiān）察的（de）效果非常（cháng）令（lìng）人满意，而且可以投（tóu）送一（yī）定（dìng）重量的救灾物品，甚至防暴物品，还可以实现远程喊话。
2、植（zhí）保
植保建议使用（yòng）廉价的无人直升机（jī）平台，因为（wéi）直升机的载（zǎi）荷（hé）可以（yǐ）接受，而且直（zhí）升机（jī）旋（xuán）翼下会产生非常好的（de）气流，可以将农药吹到植（zhí）物背（bèi）面。但因为农用机械向来比较粗（cū）狂（kuáng），维护保（bǎo）养很成问题，只能（néng）力求损（sǔn）失得（dé）起。而且植保多为低空手动飞行，对飞控、机体平台震动和可靠（kào）性等的（de）要（yào）求并不高。够用就好。比如昆明的劲（jìn）鹰多旋翼植保无人机最近（jìn）研发成功！喷洒农药（yào）及叶面施肥，离（lí）心喷头（tóu）+桨（jiǎng）强（qiáng）气流（liú）二次雾（wù）化效果远好于人工。作业能力，一分钟一亩（人工仅能一天一（yī）亩）。
3、航拍娱乐
娱乐性的航拍，或者拍宣（xuān）传片需要的小范围航（háng）拍（pāi），用（yòng）多旋翼飞（fēi）行器足够，这种飞行器便宜，飞（fēi）行震动小（xiǎo）。经济适用，摔了也不心（xīn）疼。
而（ér）稍远距离（lí）的（de）航拍侦查则只能（néng）使用可靠的无人直升机系统或固定翼系（xì）统（tǒng）。
大范（fàn）围的土（tǔ）地（dì）确权等，固定翼的效（xiào）率和范围都更（gèng）令人满意。
4、架线巡线
架线巡线是电力、石油（yóu）、天然（rán）气以及（jí）水利（lì）部门对无人机（jī）最（zuì）普遍（biàn）也（yě）是（shì）最传统的（de）应用。架（jià）线和巡线（xiàn）应该（gāi）分开说，架线仅仅是需要飞起来（lái）将（jiāng）引线送到线塔（tǎ）上方，能悬停并（bìng）投放即可，对可靠性，超视（shì）距飞行没有（yǒu）要求。用多旋翼就可满足（zú）需求。
但是需要巡线，多旋翼则有些力不从心。可靠性（xìng），续航能力都不尽如（rú）人意。一般还（hái）是使用成熟（shú）的无人直升（shēng）机系（xì）统，配合成熟的飞控（kòng）。如果用进口AF25B配合可靠的（de）飞（fēi）控，可以进行双地面站接（jiē）力控制，那自主巡线距离可以达到100公里（lǐ）。
另外值得一提（tí）的（de）是（shì）直升机的（de）载荷完全可以容（róng）纳夜视设（shè）备，这样夜间巡线（xiàn）的（de）效果反而比白（bái）天还要好。
5、桥梁检测
远距离、大范围的常规桥梁（liáng）监测（cè）类（lèi）似于巡线，仍然建议用（yòng）可靠的传统无人直升机（jī）系（xì）统（tǒng）。但是近距（jù）离的桥梁（liáng）底面监测则建议使用多旋翼（yì）。
因为受限于结构，只有多旋翼可以容易的将探测（cè）设备放置在机身正上方，可以实现对桥梁底面的（de）检查。这是之前（qián）直升机（jī）一直解（jiě）决不了的难（nán）题。
6、送戒指（zhǐ）
送戒指多旋翼和迷（mí）你直升机都可以（yǐ），但（dàn）相（xiàng）对来说还是多旋翼操控更容易，外形也更科幻。但（dàn）是注意不要使用那些航拍多旋翼，那（nà）些多旋翼都（dōu）是航模级，伤人事故屡见不鲜（xiān），还（hái）有弄伤新娘（niáng）这种悲伤（shāng）的（de）事情发生（shēng）。建议直接从玩具店买一个玩具（jù）四旋翼，撞烂飞机也伤不了人（rén）。
7、雷（léi）达标（biāo）校
雷达标校目（mù）前而言仍（réng）然是采用成熟（shú）的进口（kǒu）无人直升（shēng）机配（pèi）合成熟的飞控，因为对（duì）于（yú）军事研究而言可靠性永远是（shì）第（dì）一位，因为炸（zhà）机而耽误了试验进度得不偿失，之前去过的某部队就（jiù）因（yīn）为审（shěn）批手续耽（dān）误进度而头疼不已，连二轮议价都没有向（xiàng）我们（men）发（fā）难。
而且直升机可以（yǐ）悬停，滞空时间也（yě）比较长（zhǎng）。现有的成（chéng）熟飞控也都支持（chí）GPS的载波相位差分。
图（tú）示：劲鹰植保无人机喷洒（sǎ）均匀
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