1957年下半年文（wén）传（chuán）源提出研制无人驾驶飞（fēi）机（jī）的总（zǒng）体技（jì）术方案。无人驾驶飞（fēi）机研制计划经武（wǔ）光（当时北京航空学院院长）报请周总理（lǐ）同意后，于1958年6月29日组织（zhī）了（le）当（dāng）时（shí）飞机设备系（xì）各专业教研室（shì）数十名教师和技（jì）术人员以及外单位（wèi）的有关人员（yuán）开始研制。除飞机，发动机外（wài），其（qí）他系统包括：发动机转速、温（wēn）度控（kòng）制系统（tǒng）；AП—5自动驾驶仪的改装与安装；飞机程序控制（各种飞行模态的转换（huàn）、组合与控制）系统（tǒng）；飞机自动起飞系统；飞机自动（dòng）着陆系统、飞机（jī）机载无线电遥（yáo）控（kòng）信号接收（shōu）系（xì）统；机（jī）载无线电遥测信号传（chuán）感（gǎn）、发射系统；天（tiān）线系统；无线电小高度表；地面无线电遥控信号发射系统（tǒng）；地面无线电遥测信（xìn）号接收系统；飞行员地面操纵（zòng）无人驾驶飞机的（de）控制台等；以及（jí）地面电源（yuán）；地面仿真试（shì）验设备（bèi）都（dōu）是重新研制的（de）。

从6月29日开始研制，于当年十•一（yī）国庆（qìng）前基本上完成自（zì）动（dòng）起飞，空（kōng）中遥（yáo）控飞行，无线电引导着陆（lù）等项（xiàng）目的初步试飞。在校内外协作下，于1959年2月中国第一架无人驾驶飞机在（zài）空军、航空部（bù）门、北京市领导检查（chá）机上确实无（wú）人（rén）并加锁（suǒ）后，自动飞上蓝天、空中遥控各（gè）种姿态和（hé）一定范围航（háng）线飞行（háng），最后安全的自（zì）动（dòng）着陆，实现了中国第一次无人驾驶飞机（jī）的成功飞行，开拓（tuò）了中（zhōng）国（guó）无人驾（jià）驶飞机技术（shù）的新篇章。

文传源在（zài）组织、领导和参加中（zhōng）国第一架无人（rén）驾（jià）驶飞机的研制时，即采用林克机进行无线（xiàn）电遥控系统的（de）发射、接收（shōu）和控制林克（kè）机的地面飞行仿真试（shì）验，对（duì）无人机空中（zhōng）试飞起到了安全保障（zhàng）作用。1962年任（rèn）新成立（lì）的导（dǎo）弹自动控制（zhì）系系主任兼第八研究室（控（kòng）制研究室）主任期间（jiān），除完（wán）成（chéng）所承担的科研任务外（wài），建成由一自由度转（zhuǎn）台、红外目（mù）标仿真器与（yǔ）模拟计（jì）算机组成的红外导引空（kōng）空导（dǎo）弹平面攻击（jī）仿真系统，在当时属国（guó）内首创。

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