到国（guó）外航（háng）拍可以（yǐ）尽情感（gǎn）受异国风情，同时也充满挑（tiāo）战（zhàn）和困难，可能一（yī）个环节的忽视或（huò）出错就会（huì）导致项（xiàng）目失（shī）败甚至引（yǐn）起（qǐ）很大的麻烦，这主要来（lái）源于各个国家体制和社会环境相差较大而带来非常多（duō）的不确定性。为对国内同业有所帮（bāng）助或（huò）再出国航飞时准备得（dé）更充（chōng）分周全，笔者特把亲赴国外航测的经验做（zuò）一总结：
准备篇
所带设备、配（pèi）件（jiàn）、工具应该尽（jìn）可能（néng）高品质和齐全。事先列出（chū）需要带的（de）清单（dān）是很好（hǎo）的办法。出国（guó）航飞时间往往有限，在人生地不熟的（de）国（guó）家和城（chéng）市（shì）想（xiǎng）买齐专（zhuān）业性很强的航模无人机配件几乎不可能，特别在落后的国家和城市压根（gēn）就没有航模（mó）店，笔者刚到该国首都就问遍相关华人及当地人（rén）数十人，转了大街（jiē）小巷，查遍因特网上当地华人QQ群，答案（àn）都是：Not at all!
而且航测往往在离城市（shì）很远的野外作业（yè），设备工（gōng）具配件一缺或损失那可是叫天天不应，叫地（dì）地（dì）不灵，God也没法（fǎ）保佑你。特（tè）别是无（wú）人机设备（bèi）一定要高（gāo）稳定和高成（chéng）熟度，所（suǒ）以出国飞行（háng）笔者准备了（le）生存性强并且非常熟悉（xī）的两套大白2载机+UP30飞控的航拍飞（fēi）机：
图（tú）示：成熟载机大白2搭载UP30飞控
重刷飞控程序并清空所有包括地面站的数据。这样出国航拍的无人机（jī），无论可控还是失控，均历史（shǐ）飞行数据无关，不会因此（cǐ）引起国际事件。
设备（bèi）的（de）组装、调（diào）试应当非常（cháng）仔细，笔者根据墨非定律：“if anything can do wrong,it will.”凡是存在发生（shēng）差错的可能性，它就一定（dìng）会发生。”，经过十（shí）数年（nián）的（de）航模航拍（pāi）经（jīng）验，总结（jié）出航模无（wú）人机的“老鹰定律：三个小（xiǎo）隐患必然发生一个小事故；三个致命隐（yǐn）患（huàn），必然发生毁灭性（xìng）坠机！”。地面器械发现问（wèn）题丢了（le）油门没（méi）速（sù）度停下还（hái）可（kě）避免绝大多（duō）数（shù）的（de）毁（huǐ）坏，而航空器（qì）却不是，轻者（zhě）完成不了任务，重者撞地球毁物伤人。
所（suǒ）以一（yī）定要仔细仔细再（zài）仔细，确（què）保任何一个环节都不（bú）隐患，千万（wàn）不（bú）能因（yīn）为一时的不耐麻而（ér）留下隐患，在国外出事故回（huí）不来成了（le）“外国人”。
图示：在国内就要仔细组装调试好要出国的飞（fēi）机
包（bāo）装运输篇（piān）
包装运输（shū）在国内（nèi）远距离航拍工作中也是个问题，但还（hái）不算太难解决，只要不被（bèi）压坏或颠坏就行，但（dàn）运往国（guó）外要求更高得多。
首先是（shì）体积：因为（wéi）要带的物品较多，笔者专门定制了（le）2*1*0.6米的大木（mù）箱，这下问题就来了：国内要托运安检（jiǎn）设备口一般是0.8*0.8米（mǐ），特殊（shū）超大安检设（shè）备口（kǒu）最大（dà）1*1米，木（mù）箱刚好没间隙进不（bú）去。
图示，控制好大小的包装，才（cái）能过（guò）安检机随所乘飞机（jī）托运。
超大（dà）超宽只有空中货运（yùn）到出国（guó）的航空港，贵不说还耽误（wù）时间。国（guó）际航班要（yào）托运的体（tǐ）积限制更（gèng）严格，其行李机仓（cāng）像胶（jiāo）囊（náng）旅馆，每格最长（zhǎng）不能（néng）超过1.5米，所以规定行李长度不能超过1.5米（mǐ），总长度不能超过2米。所以想随机托运的航模无人机（jī）包（bāo）装（zhuāng）尺寸不能超过此尺寸。那么最方便国际运输的无人机最好是（shì）机身可以拆断（duàn）并（bìng）对接（jiē）的。
超过托运包装尺（chǐ）寸的无人机只有发类（lèi）似（sì）DHL公司的国际物流了。笔（bǐ）者在国际物流场看到（dào）的货物包装三（sān）四米（mǐ）长，一两米高宽的很（hěn）多，无人机人包装一般更小（xiǎo）倒不（bú）用（yòng）担（dān）心，但一（yī）定结实（shí），不然要替你（nǐ）重（chóng）新订木箱包装又以千（qiān）元计。
图示：要物（wù）流货运（yùn）的木（mù）箱包装（zhuāng）得非常结（jié）实
国际运输（shū）费用非（fēi）常高！重（chóng）庆到该国首（shǒu）都单边运费折合成人民（mín）币近万（wàn）元，关税费6千多，加上各环节合计近2万元人（rén）民（mín）币，回来运费及两边关税费也（yě）低不了多少。所以要出国航拍的（de）朋友别忽视了这项，以（yǐ）免利润还不够费（fèi）用（yòng）。
图示：DHL国际物（wù）流
敏感（gǎn）的（de）货物品名：航拍无人机这可是涉及国家安全的极敏感词（cí），即使那边甲方帮你协调好了当地主管（guǎn）机构，可（kě）这一路涉（shè）及国（guó）内、那边（biān）的国家安（ān）全，半路可能（néng）就截下没收（shōu）了不（bú）算，再到其中一（yī）个（gè）国家安全（quán）部（bù）门喝茶那也（yě）得被扒光（guāng）了能回来算不错。而作为爱好或比赛的（de）玩具（jù）航模飞机，大一点没关系必要时缴点税费各国（guó）绿（lǜ）灯（dēng）是大开（kāi）的。
时间耽（dān）误很长：国（guó）际（jì）物流（liú）运（yùn）输（shū）环节多距离远，时间非常不确定一般很长。我们的木箱在海上飘了两三周，到该国后（hòu）清关（guān）即使找当地关系协调也停留了一个多月，先后等了近两个月这算快（kuài）了，很（hěn）多货（huò）物往往此过程需要半年以上。我（wǒ）们原计划两天到达目的地，飞行和打像控点（diǎn）用三天（tiān），顺利玩两三天后花两天（tiān）路途，两周必定能回（huí）到家（jiā）。三四倍（bèi）的时间耽误让计划盘缠翻几倍不说（shuō），耽误很多业（yè）务那（nà）机会成本就更高！
图示：我们的货物清关回执单，时（shí）间可真（zhēn）长！
所以到国外航拍工作的飞机设（shè）备除（chú）高稳定和齐（qí）备（bèi）外（wài），最好包装（zhuāng）小至能随机托运（yùn）！满足这（zhè）种条件（jiàn）的恐怕要对接式机身才行。不然就把大件包装提前发（fā）到目的地（dì）后,再动身前往，当然代价是这两个（gè）月两套（tào）设备用不（bú）成（chéng）。
未（wèi）完待续.......... |
