选择了一款（kuǎn）合（hé）适的电池（chí）后，你（nǐ）得足够爱它，就像对待自（zì）己心爱（ài）的女（nǚ）人那（nà）样，否则也会（huì）老得快（kuài）。以下“6不”是延长（zhǎng）电池（chí）寿命的好方法。
一（yī）、不过放
电池（chí）的放电曲线表（biǎo）明，刚开始放电时，电压（yā）下降比（bǐ）较快，但放电到3.9~3.7V之（zhī）间，电（diàn）压下降不快。但一旦降至3.7V以（yǐ）后（hòu），电压（yā）下降速度就会加快（kuài），控制不好就（jiù）导致过放（fàng），轻（qīng）则损（sǔn）伤电池，重则电压太（tài）低造成炸机。有些模友因为（wéi）电池较（jiào）少，所以（yǐ）每（měi）次飞都（dōu）会过（guò）放，这样的电池很短命。策略是（shì），尽量少飞一分钟（zhōng），寿（shòu）命就多飞一个循环。宁可电池多买两块，也（yě）不（bú）要每次把电池飞（fēi）到超过容（róng）量极限，否则容易造成坠机（jī）（如（rú）下图（tú））。要充分利用电（diàn）池报警（jǐng）器，一（yī）报警（jǐng）就应（yīng）尽快降落（luò）。
二、不过（guò）充
这个对（duì）于充（chōng）电器有要求（qiú），有些充电器在充满以（yǐ）后的断电功能不完善，导（dǎo）致（zhì）单片电池充满到（dào）4.2V还没有停止充电，另外，有些（xiē）充电（diàn）器使（shǐ）用一段时间以后，因为（wéi）元器件老化，也（yě）容易（yì）出现（xiàn）充满不（bú）停止的问题，因此，锂聚电池充电的时（shí）候一定（dìng）要有人照看，当发（fā）现充电时间过长时（shí），要（yào）人工检查充电器是否出现故障（zhàng），如果出现（xiàn）故障要尽快拔掉电池，否（fǒu）则锂（lǐ）聚电池过充（chōng）的（de）话，轻则（zé）影响（xiǎng）电池寿命，重则直接出现（xiàn）爆炸起（qǐ）火。另外提醒大（dà）家，充电时一定要（yào）按照电池（chí）规（guī）定的充电C数或更低的C数进行充电，不（bú）可超过（guò）规定充电电（diàn）流。
三（sān）、不满电（diàn）保存（cún）
充满（mǎn）电的电池，不能（néng）满电保（bǎo）存超过3天，如果超过（guò）一（yī）个（gè）星（xīng）期不放掉，有（yǒu）些电池（chí）就直接鼓包了，有些（xiē）电池可能（néng）暂时（shí）不会鼓，但几次满（mǎn）电（diàn）保存（cún）后，电池可能会直接（jiē）报（bào）废。因此，正确的方式是，在接到飞行任务后（hòu）再充电，电（diàn）池使用后如在3天内没有飞行任务，请将单（dān）片（piàn）电压充（chōng）至3.80~3.90V保存。再有充好电后因各种原因没有（yǒu）飞，也要（yào）在（zài）充（chōng）满后3天内把电池（chí）放电到3.80~3.90V保存。如在（zài）三个月内没有使用电池（chí），将电（diàn）池充放（fàng）电（diàn）一次后继续保存，这样可延长电池寿（shòu）命。电池保（bǎo）存应放置（zhì）在阴凉（liáng）的环境下贮存，长（zhǎng）期存放电（diàn）池（chí）时，最好能放在密封袋（dài）中或密封的放爆箱内，建议环境温（wēn）度为10~25°C，且干燥、无腐蚀性气体。
四、不（bú）损坏外皮
电（diàn）池的（de）外皮是防止电池爆（bào）炸和漏（lòu）液起（qǐ）火的重要结构，锂聚（jù）电池（chí）的铝塑外皮破损将（jiāng）会直接导致电池起（qǐ）火（huǒ）或爆炸。电池要轻拿轻（qīng）放，在飞机（jī）上固定电池时，扎带要（yào）束紧。因为会有可能（néng）在做大动态飞行或摔（shuāi）机（jī）时，电池会因为（wéi）扎带不紧而甩出，这样也很容易造成电池外皮破损。
五、不短路
这种情况往往发生在电池焊线维护和（hé）运输过程中。短路会直接导致电（diàn）池打火或者（zhě）起火爆炸（zhà）。当发现使用过一段时间后电池出现断线的情况（kuàng）需要（yào）重（chóng）新焊线时（shí），特别要注意（yì）电烙铁（tiě）不（bú）要同时接触（chù）电池的正极和负（fù）极（jí）。另外运输电池的过程中，最（zuì）好（hǎo）的办法是，没个电池都单（dān）独套上自封（fēng）袋并置于防爆箱内，防止因运输（shū）过程中，因颠簸和碰撞导致（zhì）某片电池的正（zhèng）极和负极同时碰到其他导电（diàn）物（wù）质而短（duǎn）路（lù）或破皮而短路。
六（liù）、不（bú）着（zhe）凉
这个原则，很（hěn）多飞友会（huì）忽视。在北方或高海拔地区常会有低温天气（qì）出现，此时电池（chí）如长时间在外放置，它的放电性能会大大降低（dī），如果还要以（yǐ）常温状态时的（de）飞行时（shí）间去（qù）飞，那一定会出（chū）问题（tí）。此时应将报警电（diàn）压升高（比如单片报警电（diàn）压调至3.8V），因为（wéi）在低温环（huán）境（jìng）下（xià）压降会非常快，报警一响立（lì）即降落。再有要给电池做保温处理（lǐ），在起飞（fēi）之前电池要保存在温暖的环（huán）境中（zhōng），比如说房屋内（nèi）、车（chē）内、保温箱内等。要起飞时快速安装电池，并执行飞行任（rèn）务（wù）。在低温飞（fēi）行时（shí）尽量将时间缩短到常温状态的一半，以保证（zhèng）安全飞行。
咨询（xún）航拍（pāi）服务可加老鹰的（de）微信laoyingfly |
