不少消费者担心自（zì）己不（bú）懂（dǒng）操作（zuò）无人机，但其（qí）实今天的的无人机已加（jiā）入（rù）大量新科技（jì），一点也不难操作。但是（shì），也不是所（suǒ）有无人机都如有这些新技。不想因为不（bú）懂操作而搁在一旁（páng），大家购（gòu）买时就必（bì）须注意（yì）以（yǐ）下关键词：
遥控
要控制你的无人机，总要（yào）有一个遥控。目前遥控（kòng）无人机的（de）遥控（kòng），主要（yào）为（wéi）三大种类：
手机／平板遥控：目前愈来愈多无人机可用（yòng）手机或平板，透过（guò）体感方式操作。相比起（qǐ）传（chuán）统遥控器来说，它（tā）的好处是更小（xiǎo）巧（qiǎo）、更轻便、透过体感操作也更（gèng）易上手；但它的坏（huài）处是信号很不稳定、长距离飞行很容易断线（在市郊空旷（kuàng）环境，一般在 50-100 米左（zuǒ）右就会断线（xiàn））；而且，它（tā）的操作虽然直观，但很难作出很精确的动作，换（huàn）句话说是：易学（xué）难精。
传统（tǒng）遥（yáo）控器（qì）操作：虽然愈（yù）来愈（yù）多（duō）无人机改（gǎi）用手机（jī）控（kòng）制，但最正（zhèng）规的无人（rén）机仍然（rán）是以（yǐ）传统遥控器操控（部（bù）份遥控器可以与手机或平板配合使用）。相比手机来说，遥（yáo）控器虽然比较笨重（chóng），也更难上（shàng）手；但它的信（xìn）号远较手机稳定（dìng），而且遥控距离（lí）比较远（yuǎn）（一般遥控（kòng）范围在在100 米（mǐ）或以上）。遥（yáo）控（kòng）器对（duì）于初学（xué）者比较（jiào）难学，但当熟（shú）习后就更易进行复杂、精准（zhǔn）的飞行动作。
手表、手环、语音控制等：近年开始有（yǒu）不少无人机生产商研发出各种新的遥控工具，但这些新技术（shù）目前（qián）还不够成熟，初学者（zhě）尽可能避免这种（zhǒng）遥控工具。
自（zì）稳（wěn）
新款的（de）高阶无（wú）人机都懂得“自稳”：当它（tā）起飞后即使你什么也不做，什么也不碰（pèng），它也（yě）会在同（tóng）一高度、同一（yī）位置悬停，不会飘（piāo）来飘去，你推（tuī）摇杆它会动、你停手它就停（tíng）下来。所以，即（jí）使你完（wán）全不懂怎样飞，也不怕飞（fēi）丢了飞机，也有时间好整以暇的慢（màn）慢（màn）研究。不过，也并（bìng）不（bú）是任何四轴飞行器都能自稳，你在挑选时（shí）必须满足以下条（tiáo）件…
在（zài）户外自稳，无人机必须要（yào）同时有 GPS 和气压计；
在室（shì）内（nèi）自稳（wěn），无（wú）人机必（bì）须要同（tóng）时有视（shì）觉（jiào）定位和超声波定高；
图传
当无人机飞（fēi）高、飞远后，它就（jiù）变（biàn）得（dé）很细（xì）小、甚（shèn）至小得连肉眼都看不见。在这时候我们可能看不到无人机在什么位置（zhì）、也不知（zhī）它向什（shí）么方向在（zài）飞，届时（shí）我们就很难控制无（wú）人机的飞行（háng）路线。我们想（xiǎng）知道无（wú）人机看到什么，让（ràng）我们更容易操作，所（suǒ）以我们需要“实（shí）时影像传送”，简（jiǎn）称“图传”，或有（yǒu）人称（chēng）之（zhī）为 FPV (First Person View)。
我们买无人机的时候，除（chú）了要（yào）注（zhù）意它是否有图传，还（hái）要注（zhù）意：
图传距离：不少（shǎo）无人机厂商会标榜图传的最大距离（lí），但实际上图（tú）传距离很容易受到干扰（rǎo）而严（yán）重缩短。以市郊空旷地区计算，一般以（yǐ）手机操作的无人机，图传距离多为 50-100 米左右（yòu），而传统遥（yáo）控器操作的无人机，图传（chuán）距（jù）离为 100-300 米左右，而高端（duān）的无人机，甚至可以远达 500米以（yǐ）上。购买无人（rén）机时，不可轻信厂商“最大距离”的宣传，最好能多了解一下产品的口碑。
图传画质：图（tú）传距离虽然重（chóng）要，但图传画质一样重（chóng）要：愈清晰的图传画质，就能让你（nǐ）更清楚的了解飞行（háng）的动态。目前，主流的无人机图传画（huà）质以 360-480p 为主，部份高级无人机（jī）亦有 720p 级别的（de）高（gāo）清图传画质。
买无人机（jī）来航拍（pāi）
对于绝（jué）大部份消费（fèi）者来说，无人机（jī）最吸（xī）引的一定是“航拍”：无（wú）人（rén）机镜头下的景色（sè），有多壮丽就多壮丽。不过，如果我们要（yào）买一台无人机来航拍，有（yǒu）什么地方值得注意（yì）呢？
镜头
尽（jìn）管今天的拍摄技术发（fā）展一日千里，但航拍机由（yóu）于承重的限制，它们绝大（dà）部份都（dōu）不能使用专业镜头，虽然厂家可能会（huì）标榜（bǎng）各种参数，但结果成像（xiàng）质素同（tóng）样参（cān）差。
画（huà）质：尽管不少（shǎo）无人机都（dōu）标榜（bǎng）自（zì）己有 4k 或 1080p 的超（chāo）高（gāo）清画质（zhì），但其实不少无人（rén）机的（de）实际画质（zhì）仍不理想。购买时除了注意分辨率之外，亦可多关（guān）注以及低光（guāng）环境下（xià）的拍摄效果（guǒ），以及影响视频流畅度的（de）“帧率” (FPS)（4k 应不少于 24 格，1080p 应不少于 30 格为佳（jiā））。
视野：由于航拍发（fā）烧（shāo）友都喜欢更广阔壮丽的风景，所以不（bú）少（shǎo）无人机都（dōu）会配备广角镜。但一般高广角的摄像镜 （100 – 170 度视野（yě））都会使画面严重变（biàn）形（直线变成弧线），但标榜不变（biàn）形（xíng）的广角（jiǎo）镜头（tóu），视野（yě）一般比较狭窄（80-100 度）。
云（yún）台
如（rú）果你要拍航拍（pāi）视频（pín）的话（huà），影象稳定器，即云（yún）台（tái） (Gimbal) 是必须的（de）。由于无人机在飞行时经常有很大幅的摆（bǎi）动，如果没有云台的帮助（zhù），拍出来的（de）视频（pín）会变成过（guò）山车一样的摇（yáo）摆不定。而且，好的云台可以让（ràng）你调校摄拍角度，让你在天上垂直俯瞰（kàn）地面（miàn）。
三轴云台（tái）：这种物理性的云台（上图）能（néng）提（tí）供（gòng）最佳的影像稳（wěn）定效（xiào）果（guǒ），但是它的成本（běn）比较高，而（ér）且一摔就坏；另外，由于（yú）它的结构（gòu）问题，会（huì）使无人机变得（dé）更笨重（chóng），难以安稳的收（shōu）纳。
电子云台：透过电（diàn）子防抖技术，把抖震的（de）画面稳定化，但目前无人机相机的防抖技（jì）术还未十分成（chéng）熟，防抖能力仍旧（jiù）有限；视频经过防抖处理（lǐ），若干程度上也会影响画质（zhì）。不过，它的（de）最大好处是轻巧、也（yě）不容易摔坏。
带无人机旅游
很多时我们在旅行时，都会特意带备相（xiàng）机去记（jì）录每个精彩的时（shí）刻；而近年无人机流行后，也愈来（lái）愈多（duō）人（rén）带无人机（jī）去旅行，透过航拍来发（fā）现更美丽的风光。那我们在（zài）选择旅行用无人机（jī）时，又有什么要注意（yì）的？
便携
旅行用无人机（jī），重点当（dāng）然是要便携。但无人机并不是愈轻便就愈好：
大型无人机：无人机轴距愈（yù）大、愈笨（bèn）重，但轴距愈大、抗风力也愈（yù）强，稳定性亦（yì）较佳，无论是（shì）飞行（háng）或是航拍（pāi），也更（gèng）为（wéi）安心（xīn）；
小（xiǎo）型无（wú）人（rén）机：轴距愈小（xiǎo）的无（wú）人机愈易（yì）携带，但抗风力相（xiàng）对较弱，稳定性亦会较差，飞行时会不太放心，也会影响航拍质素。
续（xù）航
大家都（dōu）想在旅行时尽情飞行，但（dàn）是目前无人机的续航情况还是很不（bú）理想，故此旅行（háng）时不想白带没电飞行的无人机，就要多注意续航力的（de）问题：
电池本身：一（yī）般高阶无（wú）人机飞行时（shí）间只（zhī）有在（zài） 15-30 分钟左右，中低阶的无人（rén）机续航力往往不到十分钟，打算带无（wú）人机去旅行的，可能要多（duō）准（zhǔn）备几块电池（chí）；然而，目前无（wú）人机电池售昂贵，而且也有一定（dìng）重量，购买无人（rén）机时，必须（xū）时考（kǎo）虑（lǜ）备（bèi）用电池（chí）的成本。
电池充电：目前只有少量低（dī）阶无人机，才能用（yòng） USB 或充电宝之（zhī）类的设备来充电；绝大部份高阶（jiē）无（wú）人机的电池，都必须使（shǐ）用专属（shǔ）充（chōng）电器；因此，不要以（yǐ）为带个 USB 充电（diàn）宝，就能不用带电池或充（chōng）电器。
无（wú）人（rén）机选购建议：
比如位于昆明市滇新路569号（hào）附1号的昆明劲鹰（yīng）无人机专业从事航测无人（rén）机设备的设计、生产、销售和航测航拍服（fú）务（wù），是中（zhōng）国（guó）技（jì）术顶（dǐng）尖的（de）航（háng）测航拍（pāi）无（wú）人机（jī）设计制（zhì）造及航飞（fēi）服（fú）务商，开发研（yán）制出劲鹰1型汽油航测航拍（pāi）无人机、劲鹰2型垂直起飞固定翼无人机、劲鹰3型可垂直（zhí）起飞悬停固定翼无人（rén）机（jī）、劲鹰（yīng）650航拍专用飞（fēi）行器、劲鹰1000型八轴航拍航（háng）测无人机（jī）、劲鹰（yīng）1600大型（xíng）载重旋翼飞行平（píng）台（tái）和劲鹰S1型（xíng）汽油航测航拍水（shuǐ）上无人（rén）机（jī）等多种（zhǒng）型号的无人机，并成（chéng）功到非洲（zhōu）飞行完成（chéng）航测任务，拥有为民用（yòng）、商用航（háng）空领（lǐng）域提供优质（zhì）服（fú）务的能力和实力。
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